FAQ

Ikke nøjagtigt. Vi sender muligvis nogle køretøjer til visse lande forude, hvis vi har lokale partnere der, som kan hjælpe os med at distribuere. Vi samarbejder allerede med vores kunder om at bygge varehuse i nogle lande.

A

I øjeblikket sælger vi både helt nye biler og brugte biler for at imødekomme forskellige behov fra vores købere.

A

Vores tilbud spænder fra biler, busser, lastbiler, terrængående biler til andet udstyr, herunder skraldebiler, bulldozer, gaffeltruck, kran, gravemaskine og så videre.

A

I øjeblikket fokuserer vi primært på at sælge venstrestyrede biler, selvom vi fra tid til anden har højrestyrede biler til salg. Vores største markeder er Latinamerika, Sydøstasien, Mellemøsten og Europa. Vi sælger også til nogle lande i Afrika, Nordamerika og så videre.

A

Vi håndterer eksport for biler købt hos os. Vi yder også eksportservice til biler, der ikke er købt hos os. Import til købers lande skal håndteres af kunder.

A

Bare kontakt os for det produkt, du er interesseret i. Hvis det er et brugt køretøj, ser vi, om vi kan få en lignende model, som måske også interesserer dig, og holder dig orienteret. Hvis det er en helt ny bil, kan du betale os et depositum, når der er biler til rådighed, vi kan låse bilen med det samme, eller vi vil anbefale dig nogle lignende modeller med lager, hvis du accepterer det

A

på grund af at de brugte biler har meget kort aktualitet, kan sælges fra når som helst, hvis din klient har brug for en brugt bil, kan du forudbetale et depositum på 1000 usd/enhed til os først. Når vi har fundet bilen, og du bekræfter det, låser vi straks bilen. Hvis vi ikke kan finde den bil, du er tilfreds med, refunderer vi dig efter anmodning. Til prisen for den brugte bil. år, kilometertal og modeller vil påvirke den endelige pris, i begyndelsen af ​​tilbuddet kan vi kun sende dig et groft prisinterval, efter du har bekræftet årstal, model, kilometertal, batteritilstand osv., så kan vi lave et præcist tilbud .

A

Alt vores lager bliver efterset af fagfolk i henhold til vores egen inspektionsstandard, og tilstanden af ​​hvert køretøj er specificeret i køretøjets informationsark.

Hvis du har brug for det, hyrer vi CHABOSHI(www.chaboshi.cn) til at inspicere bilen. De sender en inspektionsrapport (hele den endelige beslutning er baseret på inspektionsrapporten). Til SOH kan vi sende en batterikontrolenhed til sælgeren og tilslutte elbilens OBA-stik (nogle modeller understøtter ikke dette), vi får og studerer batterioplysningerne, og hvis der er et problem, vil vi fortælle dig det på forhånd . CHABOSHI kontrolgebyret er 70 USD for hver bil.

A

Registreringsår betyder, at det år køretøjet er registreret ved lov i landet; dog undertiden Reg. Årstal afviger fra køretøjets fremstillingsår.

30% TT som depositum og 70% balance før forsendelse, betaling med remburs kan også forhandles. Anden alternativ betaling: Paypal, Western Union, Moneygram og etc...

A

Det afhænger af prisperiode (Incoterms) aftalt mellem os og købere. Hvis prisperioden er FOB, skal du selv klare forsendelsen. Hvis prisperioden er CIF, vil vi inkludere forsendelsesomkostninger og forsikringsomkostninger for forsendelsen, men uanset hvad skal du selv klare den indgående toldbehandling.

A

CIF står for (Cost + Insurance + Freight). Det inkluderer køretøjets købsomkostninger, søforsikring og forsendelsesgebyrer. FOB står for Free On Board. Det er prisen vist på køretøjets produktside.

A

Normalt accepterer vi kun amerikanske dollar, EU dollar og kinesiske RMB. Men i nogle tilfælde kan vi overveje at acceptere lokal valuta i lande, hvor vi har partnere. For mere information, kontakt os venligst.

A

Det er meget vigtigt, at du giver os betalingsbevis eller en bankseddel for at sikre din ordre. Når betalingen er gennemført, bedes du sende os banksedlen sammen med proforma fakturanummeret. Så vil vores bank med det samme automatisk informere os, når pengene kommer til vores konto, vi giver dig også besked samtidig.

Ja. Hvert køretøj, vi sælger, skal gennemgå en streng inspektion, før vi læsser dem på container (eller Ro-RO fartøj, afhængigt af situationen). Inspektionsrapporten udleveres efter anmodning.

A

Den nøjagtige dato for afrejse afhænger af den tilgængelige forsendelsesplan. Normalt kan vi bekræfte den estimerede forsendelses afgangs- og ankomstdato inden for 3-5 dage efter, at en ordre er bekræftet. Vi vil give oplysninger om forsendelsen, når bilerne er afsendt om bord, og sender alle nødvendige forsendelsesdokumenter til kunderne med det samme.

A

Der kræves 3 oplysninger:
Modtager og dens adresse: Dette er oplysningerne om virksomheden eller personen, der er vist på forsendelsesdokumenterne, og det er den person, der vil modtage køretøjerne.
Notify Party: Oplysningerne om kontaktpersonen i leveringshavnen. Dette er din importerende toldagent i de fleste tilfælde.
Kureradresse : Hvor forsendelsesdokumenter vil blive sendt til.

A

Originalt fragtbrev, pakkeliste, handelsfaktura, oprindelsescertifikat og andre dokumenter, hvis det kræves yderligere.

A

Det afhænger af flere faktorer: Forsendelsesmetode (Container eller Ro-Ro fartøj), Fysisk afstand fra POL (Loading Port) til POD (Port of Losning) osv. Normalt er sejltiden fra Kina cirka 10-20 dage for asiatiske og australske lande; 25-35 dage for resten lande; kunne være 35-45 dage for nogle fjerne afrikanske og sydamerikanske lande.

A

Når køretøjet ankommer til havnen, vil det være dit ansvar at foretage toldbehandling. Hvis du ikke er i stand til at fortolde køretøjet personligt, kan du hyre en lokal agent til at udføre toldbehandling. Kontakt venligst din lokale toldagent for de nødvendige trin, der skal følges i god tid før køretøjets ankomst. Hvis du ikke kender agenten, bedes du kontakte os, og vi vil give en liste over vores foretrukne agenter.

A

Ved modtagelse af køretøjet skal du betale portrydningsomkostninger, importafgifter og skatter samt eventuelle yderligere gebyrer, som din regering anmoder om for at rydde køretøjet. Kontakt venligst de lokale myndigheder eller en toldagent for flere detaljer.

A

vi kan sende med forskellige transportværktøjer.
(1) for vores hovedforsendelse vil køretøjerne blive sendt med container ELLER roro/bulk forsendelse.
(2) for Kinas indre nabolande kan vi sende køretøjer ad vej eller jernbane.
(3) for reservedele i presserende efterspørgsel, kan vi sende det med kurerservice, såsom dhl, tnt, ups eller fedex.

A

Forsendelse med Ro-Ro (Roll on - Roll off) refererer til forsendelse udført med fartøjer, hvor køretøjerne lastes og losses ved at køre dem ind og ud af skibet, alle køretøjer er sikret i deres respektive båse og er isoleret fra elementerne under havpassagen. En sådan forsendelse er normalt hurtigere og billigere end containerforsendelser. Ro-Ro-forsendelser er muligvis ikke tilgængelige for nogle specielle eller små destinationshavne.

A

Under containerforsendelse bliver køretøjer læsset og fastgjort i en container (en stor metalkasse af standardstørrelse på 20 fod eller 40 fod lang). Forsendelse med container er meget sikker og dækker næsten alle havhavne i verden. Det er normalt dyrere end Ro-Ro forsendelse.

A

"Vanning" er processen med professionelt at læsse og fastgøre køretøjerne inde i en container for at undgå skader i tilfælde af barske vejrforhold under transporten på fartøjet.