GAC Honda P7, der er placeret som en ren elektrisk mellemstor SUV, lanceres i morgen aften.

GAC Honda P7 er planlagt officielt lanceret i morgen aften (15. april). Det nye køretøj er placeret som en mellemstor SUV, der vedtager en ren elektrisk drivlinje. Det tilbyder både baghjulstræk og firehjulstrækemuligheder og er udstyret med Honda Sensing 360+ avanceret intelligent køresystem.

Med hensyn til udseende er GAC Honda P7 udstyret med en LED-lysstrimmel i gennemgående type, hvilket giver det overordnede design en stærk følelse af teknologi og futurisme. En stor størrelse, der er sort, er installeret i den nedre del af den forreste kofanger, der fremhæver sit sportslige look. Det nye køretøj vedtager et splinternyt, men alligevel brand-logo, der har et Honda-logo uden den ydre ring. Med hensyn til dimensioner har den nye bil en længde, bredde og højde på 4.750/1.930/1.625 mm med en akselafstand på 2.930 mm.

Designet af køretøjets side er dybest set i overensstemmelse med Dongfeng Honda S7, der allerede er lanceret. Den har sort-out A/B/C-søjler kombineret med sorte trimstrimler på skærmene og nedre dele af dørene, hvilket afspejler en stor følelse af sportslighed. Bevægelse bagpå er den nye bil udstyret med et taillight-design af gennemgående type, men kun de C-formede områder på begge sider kan belyses. Den bageste er udstyret med en spoiler, og det flerlags sorte bageste surround-design forbedrer følelsen af ​​hierarki bagpå.

Med hensyn til interiøret er det nye køretøj udstyret med et smalt fuld-LCD-instrumentpanel og en stor størrelse central kontrolskærm. Konfigurationer såsom et dæmpeligt soltag, et bagkamera med streamingmedier, omgivelseslysstrimler, hovedstøtthøjttalere i bilen og trådløse opladningspuder er alle inkluderet. Derudover rapporteres det, at den nye bil også vil indeholde en let feltskærm, der er udviklet i samarbejde med Huawei. Denne teknologi ligner AR-HUD og kan give en visuel oplevelse med en stor billedramme, dybdeskarphed og lang visningsafstand inden for et lille rum.

Med hensyn til strøm vil det nye køretøj tilbyde en enkeltmotor baghjulsversion og en dobbeltmotor firehjulstræk version. Den enkeltmotor baghjulstrækversion har en maksimal effekt på 200 kW, mens den dobbelte-motoriske version har en maksimal effekt på 150 kW for den forreste motor og 200 kW for bagmotoren. Batteriet er udstyret med en 90 kWh ternær lithiumbatteripakke fra CATL med CLTC -intervaller på 620 km og 650 km.

Med hensyn til konkurrenter står GAC Honda P7 over for konkurrence ikke kun fra sin søskende model, Dongfeng Honda S7, men også fra Tesla Model Y, som er salgsleder i samme klasse. Derudover er Lido L60 og Leapmotor 7X i samme klasse også potentielle konkurrenter for GAC Honda P7. Generelt er konkurrencen på det rene SUV-marked for elektrisk mellemstor sUV ret hård, og GAC Honda P7 står over for et betydeligt konkurrencepres. De specifikke konfigurationer og pris på det nye køretøj vil være nøglefaktorer i dets succes eller fiasko.