Global New Energy Civil Pickup Truck Inventory Hvilken er du interesseret i?

For nylig har vi altid sagt, at pickup trucks er trådt ind i bølgen af ​​ny energi. Læsere, der måske ikke kender pickup trucks, har ingen idé om denne anerkendelse. Faktisk sker nye energikilder til pickup trucks allerede stille og roligt, og den nye energi heri refererer ikke kun til ren elektrisk kraft. Hybridkraft er også en form for ny energi. På grund af velsignelsen af ​​motorer og batterier har køretøjet bedre ydeevne med hensyn til strøm eller brændstofforbrug. Der er åbenlyse optimeringer, som betragtes som ny energi.

Men faktisk har hybridteknologi meget rige tekniske ruter, og der er i øjeblikket en del polemik om, hvorvidt det kan betragtes som en ny energikilde. Så vil vi ensrette standarderne og følge kravene til nye energitilladelser i vores land. De skal være plug-in hybrider eller ren elektriske. Lad os gøre status over de nye civile energier i ind- og udland, uanset om de er masseproducerede eller ved at blive masseproducerede. Hvilken slags pickup trucks findes der? Du kan også se, hvilken alle er interesseret i.

[Nye energi civile pickup trucks til salg i Kina]

Hvis 48V lette hybrider er udelukket, er der relativt få rigtige nye energi civile pickup trucks i Kina, men dette påvirker ikke udviklingen af ​​forskellige tekniske ruter. De følgende to nye energi pickup trucks er repræsentanter for deres respektive områder.

Chang'an jæger

Funktioner: Den eneste pickup-truck med udvidet rækkevidde

Hunter er en pickup-truck med udvidet rækkevidde, lanceret af Changan Automobile i år. Dens strømrute er i overensstemmelse med mange personbilers rute, der bruger den overordnede rute for rækkeviddeforlænger (motor)-generator-motordrev. Selvom strukturen er meget anderledes end personbilers, er den også den første blandt pickup trucks - den første udvidede sortiment pickup truck, som straks bringer pickup trucks ind på et nyt spor. Og den samlede pris er relativt tæt på folket. Startprisen på 140.000 yuan er i prisklassen for traditionelle husholdnings pickup-trucks. Det er et produkt, der kan overvejes af nogle pickup-brugere, som ikke har en stor efterspørgsel efter varer.

Fordi den er drevet af en elmotor, har denne bil også mange karakteristika af rene elektriske modeller, såsom hurtig acceleration, stille kørsel osv. Hunters komplette rækkeviddeudvidelsessystem består af en 2.0T motor, motor og 31.18kWh batteri, som kan skifter automatisk arbejdstilstande i henhold til forskellige arbejdsforhold for at opnå den bedste effekt- og energiforbrugsbalance. Dens batterilevetid er også meget fremragende, med en omfattende rækkevidde på mere end 1.000 kilometer på fuld brændstof og fuld opladning.

2.0T Blue Whale-motoren fungerer som en rækkeviddeforlænger, som kan oplade batteripakken og drive motoren direkte. Dens maksimale effekt er 140 kW. For at imødekomme forskellige brugeres behov er køretøjet opdelt i to typer strøm: enkeltmotor og dobbeltmotor. Den maksimale effekt af den enkelte motor er 110kW og det maksimale drejningsmoment er 300N·m; den maksimale effekt af den dobbelte motor er 220kW og det maksimale drejningsmoment er 600N·m. Tillader køretøjet at accelerere til 100 kilometer på 7,9 sekunder. Derudover har køretøjet også en højeffekt ekstern afladningsfunktion. Det kan siges, at rækkeviddeudvidelsessystemet tilføjer mange højdepunkter til dette køretøj og realiserer mange funktioner, som traditionelle pickup-trucks ikke har.

Radar RD6

Funktioner: Den mest brugervenlige rene elektriske pickup truck

RD6 er en ren elektrisk pickup truck, der blev lanceret af Geely Radar i forfjor. Prisen efter lanceringen var meget overkommelig. Det reducerede pludselig den samlede pris på det indenlandske rene elektriske pickup-marked til 150.000 yuan, ikke længere det arrogante niveau på 300.000 yuan. Så hvis du vil opleve det anderledes liv, som rene elektriske pickup-trucks bringer på forhånd, er denne bil også en af ​​mulighederne.

Denne bils egenskaber er også meget karakteristiske. Først og fremmest kommer den fra en ren elektrisk platform og adopterer den lastbærende karrosseristruktur, der bruges af de fleste personbiler. Det er helt anderledes end traditionelle pickup trucks, så fragtkasse og cockpit er integreret i én. Den anden er den eksterne afladningsfunktion på højre side af lastkassen, som understøtter to strømudgange på 16A og 10A, tre grænsefladespecifikationer af tre-hullers, to-hullers og 12-volts grænseflader og understøtter en maksimal udladningseffekt på 6000W.

Med hensyn til motivation, radarRD6 Udstyret med en 200 kW højeffekt tre-i-en elektrisk drev, kan den accelerere fra 0 til 100 kilometer på 6 sekunder, hvilket er meget sjældent i pickup trucks, og det har flere køretilstande, der kan skiftet. Samtidig er den matchet med Ni55 battericeller med høj energitæthed. Den maksimale rækkevidde for den lancerede model kan nå op på 632 km. Den har en maksimal hurtigopladningsfunktion på 120 kW og kan nå 120 km sejlrækkevidde på 15 minutters opladning. Det kan siges, at Radar RD6 har nået det overordnede niveau for indenlandske rene elektriske personbiler, men dens identitet er en pickup truck.

[Nye energi civile pickup trucks til salg i udlandet]

På nuværende tidspunkt er hovedmarkedet for oversøiske civile pickup-trucks med nye energikilder i Nordamerika, og de fleste af dem er rene elektriske modeller. Få virksomheder gør en indsats på markedet for hybrid pickups. Det betyder dog ikke, at der ikke er sådan noget. For nylig er der nyt om, at Toyota, Isuzu osv. forbereder sig på at udvikle lette hybridmodeller, hvilket kan betragtes som et første skridt. Lad os først tage et kig på, hvilke nye energi pickup trucks, der i øjeblikket er tilgængelige for almindelige forbrugere.

Ford F-150 Lightning

Funktioner: En ny energi pickup i fuld størrelse, der er afledt af en ren elektrisk platform lanceret af den nordamerikanske pickup truck leder

Når det kommer til oversøiske pickup-trucks, vil Fords F-150 helt sikkert være blandt dem. Den rene elektriske version af denne bil er ikke som mange private pickup-trucks, der er konverteret fra olie til elektrisk. Det er en bil baseret på en ren elektrisk platform. Selvom udseendet ligner brændstofversionen, er kernen blevet "ændret til ukendelighed." Prisen er selvfølgelig også omkring 100.000 yuan dyrere end brændstofversionen.

Den rene elektriske udgave af F-150 fastholder stadig essensen af ​​den amerikanske full-size pickup, som er, at den har mange og komplette funktioner. For eksempel har bilen en 12-tommer lodret skærm med central kontrol, som integrerer mange funktioner og understøtter OTA-opgraderinger. Den nye bil kommer også med et automatisk køreassistentsystem. Med hensyn til hardware når det sit højdepunkt. Som en ren elektrisk pickup-truck, da der ikke er nogen motor, der optager det forreste rum, er der dannet et enormt forreste lastrum inde i fronthjelmen med en volumen på 400 liter. Den forreste bagagerum har også 4 eksterne udledningsstik, hvert stik kan bære op til 2,4 kW afladningseffekt. Hvis du samtidig løfter den nederste skillevæg af forreste bagagerum op, kan du opbevare genstande, der spilder vand uden problemer, fordi der er drænhuller i bunden.

Ford F-150 Lightning drives af dobbeltmotorer på for- og bagakslen med en maksimal effekt på 563 hestekræfter, et drejningsmoment på 1.050 Nm og en accelerationstid på op til 0-96 km/t. til 4,5 sekunder. Derudover er den nye bil udstyret med et firehjulstræk, der understøtter i alt 4 køretilstande: standard, sport, off-road og bugsering. Derudover har køretøjet en maksimal bugseringskapacitet på 4,5 tons og en maksimal sejlrækkevidde på 320 miles (ca. 515 kilometer) under EPA-standarder. Selvom denne rene elektriske pickup er dyr, skyndte mange forbrugere sig stadig at købe den, da den først blev lanceret i Nordamerika, hvilket viser, at dens produktstyrke er anerkendt af mange mennesker.

Tesla Cybertruck

Funktioner: Et køretøj, hvis designkoncept og udseende langt overgår traditionelle pickup-trucks

Tesla Cybertruck har startet en turné i Kina, men den er endnu ikke på vej. Så langt væk som hjemme i Nordamerika er leverancerne af denne bil dog begyndt. Også et produkt fra Tesla, denne pickup truck følger stadig de utraditionelle mærkekarakteristika. Selvom prisen er dyrere end Ford F-150 Lightning, overstiger antallet af ordrer på denne bil langt sidstnævnte, og folk, der har penge til at købe den, strømmer til den.

Ud fra et udseendemæssigt synspunkt er Cybertruck fuld af science fiction-farver. Cyberpunkens udseende er bestemt iøjnefaldende. Teslas selvudviklede 30X koldvalsede rustfrit stålhus er også et vigtigt træk ved det. Kraftdelen er endnu mere fremtrædende. Cybertruck har tre kraftmuligheder at vælge imellem, nemlig enkelt-motor baghjulstræk, dobbeltmotor firehjulstræk og tre-motor firehjulstræk.

Den svageste enmotorede bagdrevne version har gennemsnitlig kraft og en rækkevidde på omkring 402 kilometer; dobbeltmotorversionen har en maksimal effekt på 600 hestekræfter og en accelerationstid på 0-60 mph (ca. 96 km/t) på 4,1 sekunder; den tre-motorede version Modellen bruger en kombination af 1 front og 2 motorer bagtil, med en maksimal effekt på 845 hestekræfter. Den integrerer også beast mode med en accelerationstid på 0-60 mph (ca. 96 km/t) på 2,6 sekunder, en accelerationstid på 0-400 meter på mindre end 11 sekunder og en maksimal hastighed på ca. Den kombinerede hastighed er 209 km /h, rækkevidden er cirka 515 kilometer, og den maksimale rækkevidde kan udvides til mere end 708 kilometer.

Rivian R1T

Funktioner: En ren elektrisk mellemstor pickup truck lavet af en ny amerikansk styrke

RIVIAN-mærket er bestemt en ny kraft i USA. Det blev grundlagt i 2009 og fokuserer på udvikling af elektriske køretøjer. Det har været børsnoteret på Nasdaq og er et relativt succesfuldt brand blandt de nye kræfter. Blandt dem blev den rene elektriske pickup R1T første gang afsløret i 2018 og vil blive leveret i 2021. Den samlede hastighed er relativt jævn. Prisen på denne mellemstore pickup er lidt dyrere end traditionelle brændstofdrevne mellemstore pickups, men den har mange lyspunkter.

Længden, bredden og højden af ​​R1T er henholdsvis 5475/2015/1815 mm, og akselafstanden når 3450 mm, hvilket svarer til karrosseristørrelsen på en mellemstor pickup. Med hensyn til effekt er den elektriske R1T pickup truck udstyret med tre forskellige strømbatteripakker, som kan opnå en rækkevidde på henholdsvis 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) og 644 km (180 kWh). Blandt dem kan batteripakken på 180 kWh accelerere fra 0-96 km/t på 3,2 sekunder, og tophastigheden kan nå 200 km/t. Derudover bruger alle tre batterikonfigurationsmodeller et fire-motors rent elektrisk firehjulstræk, med hver motor vurderet til 147 kW.

Med hensyn til lastplads er R1T en pickup med fem sæder. Ud over den bagerste lastkasse integrerer karrosseriet også flere opbevaringsområder, herunder en 330-liters frontbagageboks, en 350-liters gennemgående sidelastboks og en 200-liters ekstra lastboks i bunden. Ekstra dækplads. Derudover kommer R1T bageste lastboks med det originale lastboksdæksel, og der er tre 110V strømstik installeret inde i lastboksen. Det kan siges, at pladsudnyttelsen er et af de største højdepunkter ved Rivian R1T, men dens positionering som en mellemstor pickup og højere priser kan have mistet noget af sin omkostningsydelse.

Hummer EV

Funktioner: En sej model med militær oprindelse er forvandlet til en ren elektrisk pickup truck

Hummer kan siges at være en af ​​de mest repræsentative amerikanske biler, især dens militære baggrund, der gør den berømt. Og da denne legendariske model trådte ind i en ny æra, forvandlede den sig til en ren elektrisk pickup i fuld størrelse. Jeg ved ikke, om det amerikanske folk hurtigt kan acceptere denne rolleændring. Prisen er også latterligt dyr, men den kan alligevel ikke skjule, at denne bil er en ren elektrisk pickup truck, der sælges til almindelige forbrugere.

Udseendemæssigt arver Hummer EV perfekt det brede og dominerende udseende fra tidligere modeller. De brede hjulkasser på siden af ​​karrosseriet indikerer, at denne bil har en meget god affjedringsvandring og kan rumme 305/70R18 ultrastore terrængående dæk. Hummer EV er desuden udstyret med rammeløse døre og aftageligt tag, så der er et meget gennemsigtigt udsyn inde i showbilen. Lastkassen kan som ekstraudstyr udstyres med GMCs unikke bagklap, der kan åbnes i flere ender. Den har selvfølgelig også et kæmpe bagagerum foran som den rene elektriske model, som er praktisk til opbevaring af genstande.

Power er et af dets største højdepunkter. Den er udstyret med et tre-motors e4WD-drivsystem med en maksimal effekt på 1.000 hestekræfter (735 kW) og et maksimalt drejningsmoment på forbløffende 15.592 N·m (hjulmoment). Accelerationstiden 0-96 km/t er kun 3 sekunder, krydstogtsrækkevidden kan nå 350 miles (ca. 563 km), og den understøtter 350 kW DC hurtigopladning. Derudover er bilen også udstyret med firehjulsstyringsteknologi og har en krabbetilstand, der gør det muligt for køretøjet at køre diagonalt langs hjulene.

[Den kommende nye energi civile pickup truck]

BYD pickup truck

Funktioner: Samme chassis som Fangbaobao 5, den første hybride nye energi pickup truck

BYD pickup trucks har altid haft høj eksponering og høje forventninger. Dens største højdepunkt er, at den kommer fra samme platform som Fangbaobao 5, så ydeevnen af ​​denne pickup kan også forventes. Designmæssigt bevarer den dog stadig en relativt uafhængig form, sandsynligvis for at udvide kløften til Fangbao-mærket.

Med hensyn til udseende har forlygterne på begge sider en firkantet stil, og kofangeren kan være designet til at være adskilt fra frontfladen, hvilket er nyttigt til modifikation eller ændring af stil. Siden af ​​kroppen er meget firkantet og lige, med sidetrin forneden. Ifølge tidligere spionbilleder er der en brændstofpåfyldningsport på venstre side af lastkassen og en ladestik på højre side med to tilstande til hurtig og langsom opladning. Instrumentpanelet og den centrale kontrolskærm er to uafhængige skærme, og der er armlæn på begge sider af under-dashboardet. De detaljerede spionbilleder viser, at bilen næsten er i overensstemmelse med Formel Leopard 5's stil omkring gearvælgeren, og dens funktioner vil omfatte nedstigning i stejle skråninger, ren elektrisk/hybrid-modeskift osv.

Kraftmæssigt vil bilen kunne fås i ren el- og hybridform. Det forventes, at hybridsystemet vil have to strømmuligheder, 1.5T og 2.0T. Tidligere eksponerede spionbilleder viser også, at bilens bagophæng anvender en uafhængig affjedring, og ifølge medierapporter forventes den også at være udstyret med et hydraulisk aktivt affjedringssystem, mens frontaffjedringen også bruger komponenter af aluminiumslegering. Hvis denne bil kan masseproduceres hurtigt, burde det have en vis indflydelse på det indenlandske pickup-truckmarked.

Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T

Funktioner: Mellem til stor pickup truck udstyret med hybrid transmission

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T er allerede blevet afsløret på den indenlandske biludstilling, og drivlinjen er allerede blevet masseproduceret af koncernens terrængående køretøjer, så generelt er det kun et spørgsmål om tid, før denne bil lanceres. Tilsvarende er dens kraftsystem en mere traditionel P2-motorstruktur, som er en hybrid gearkasse. Denne struktur bruges i de fleste hardcore terrængående køretøjer, så det er en mere pålidelig rute.

Med hensyn til parametre er Shanhaipao PHEV udstyret med en 2.0T+9HAT drivlinje og en P2-motor. Ved paralleldrift har systemet en omfattende effekt på 300kW og et maksimalt omfattende drejningsmoment på 750N·m. P2-motoren har en maksimal effekt på 120kW og et maksimalt drejningsmoment på 400N·m. På grund af Motoren kan øjeblikkeligt nå det maksimale drejningsmoment, hvilket kan kompensere for manglen på motorkraft i det lave hastighedsområde, hvilket får køretøjet til at accelerere fra 100 kilometer til 100 kilometer på kun 6,9 sekunder.

Shanhaipao PHEV er også udstyret med et langrækkende strømbatteri med en samlet batterikapacitet på 37,1 kWh, som kan opfylde 110 km ren elektrisk rækkevidde og 900 km omfattende rækkevidde. Samtidig bruger Shanhaipao PHEV ikke-afkoblet mekanisk firehjulstræk, med tre låse, og kommer med en 3,3 kW ekstern afladningsfunktion, som gør det muligt for køretøjet at matche forskellige kørescenarier.

radar horisont

Funktioner: Det kan være den første firehjulstrukne ren elektriske pickup truck lanceret i Kina

Radar RD6 er blevet introduceret før, men denne bil har kun en tohjulstrukket version. Den nyligt udgivne Radar Horizon har et dobbeltmotorlayout foran og bagpå, så den kan opnå ren elektrisk firehjulstræk. Og denne bil har velsignelsen af ​​dobbeltmotorer foran og bagpå, og den har mange funktioner.

Kraftmæssigt bruges dobbeltmotorer foran og bagtil til at danne et rent elektrisk firehjulstræk. Effekten af ​​den forreste motor når 115kW og drejningsmomentet når 210N·m; effekten af ​​den bagerste motor når 200kW og drejningsmomentet når 384N·m. Systemets omfattende effekt når 315 kW, og det omfattende drejningsmoment er 594N·m. Det tager kun 4,5 sekunder at accelerere til 1 km/t, hvilket gør den til den hurtigste pickup i Kina.

Derudover giver Radar Horizon i alt 7 køretilstande: økonomi, komfort, sport, sne, mudder, off-road og vade. For- og baghjulene kan også vende i modsatte retninger for at opnå intelligent U-vending. Samtidig vedtager Radar Horizon et hoved- og hjælpefjederdesign og en justerbar ophængsstruktur. Uden at gå på kompromis med komforten har Radar Horizon en bæreevne, der langt overstiger den samme klasse, og når en nominel belastning på 865 kg og en trækkapacitet på 3 tons. Træk evne.

Sammenfatte:

Samlet set er der ikke mange kategorier af nye energi pickup trucks på det globale marked, hvor rene elektriske og lette hybrider er hovedkategorierne. Men på hjemmemarkedet, fordi der er mange nye energiruter til personbiler, har pickup trucks også tjent udbytte. Den samme tekniske rute kan realiseres med forskellige strukturer, hvilket giver forbrugerne flere valgmuligheder. Jeg tror, ​​at hvis disse indenlandske nye energi pickup trucks sammenlignes på det internationale marked, kan de tiltrække flere oversøiske forbrugere og derefter opnå formålet med at sprede kinesisk pickup truck kultur.