BYD Tang L er indstillet til snart

Indledning
2025, ifølge den nye køretøjsplan, er dens dynastnetetværk indstillet til at byde en tungvægt flagskib SUV ud, Tang L. Som en "opgraderet version" af den aktuelle Tang -model er Tang L ikke kun en simpel iteration, men en komplet eftersyn Med hensyn til størrelse, teknologi og luksus. Dette nye flagskib sigter mod at konkurrere med modeller som LI Auto L6 og Aito M7. Lad os dykke dybt ned i design, ydeevne og smarte konfigurationer af denne meget forventede nye model. Design Tang L har en opgraderet æstetik, understøttet af den globale designdirektør Wolfgang Egger og hans team, der transformerer Dragon Face

Design
Sprog ind i det nye Loong -ansigt. Den forreste fascia er kendetegnet ved et lagdelt look, skabt af den gennemgående dagtimerne løbende lysstrimmel og de forsænkede linjer på gitteret. Forlygterne vedtager et delt design med firkantede elevformede lysklynger integreret med luftkanalerne på begge sider af den forreste kofanger. Disse forlygter leveres også med adaptive drejefunktioner, hvilket giver en højteknologisk belysningseffekt. Over den forreste læbe er et aktivt luftindtagsgitter installeret, hvilket ikke kun forbedrer ventilation under hætten, men også forbedrer køretøjets aerodynamik.

Tang L har set en markant stigning i længde og opretholde et slankt udseende med vandrette linjer, der strækker sig langs kroppen. Vindueskanterne har en kombination af krom og sort trim, der danner en kontinuerlig struktur ved den bageste søjle, hvilket giver taget en flydende effekt. Skjulte dørhåndtag bruges på siderne for at reducere vindmodstand og forbedre det overordnede look. Det bageste design er lagdelt og karakteristisk med et baglygter i ét stykke inspireret af begrebet "bambusrytme." Crisscross -lysstrimlerne inde forbedrer køretøjets genkendelighed, når de tændes. Den bageste kofanger er relativt enkel med en udad fremadrettet kontur og en opad-vippet bundbeskyttelsesplade, hvilket tilføjer en følelse af tæthed bagpå.

Interiørdesign
Det indre af Tang L opretholder en T-formet cockpitstruktur, hvor instrumentbrættet og den centrale konsol danner et sammenhængende design. Dashboardet vedtager konceptet "Dragon Spine" med bambustræpaneler og bløde lædermaterialer for at forbedre den kinesiske luksusfølelse i kinesisk stil. Den centrale konsol bruger det samme materiale med en trådløs telefonopladningspude og opbevaringsrum. Det centrale instrumentbræt har stadig sin roterende adaptive flydende skærm, mens instrumentklyngen vedtager et indlejret design for at opretholde en moderne teknologisk atmosfære.

Smarte konfigurationer
Foruden Dilink Smart Cockpit har Tang L, som det nye flagskib af SUV -familien, markant opgraderet sine smarte kørekonfigurationer. Tang L vil være udstyret med "himmelsk øje" -hjælpssystem kombineret med Lidar, der adresserer de tidligere mangler i smart kørsel. Som et bistandssystem på L2-niveau kan himmelsk øje opnå by- og motorvejsnavigationsfunktioner såvel som en række parkeringsfunktioner, hvilket yderligere forbedrer køretøjets aktive sikkerhed. Dilink-infotainment-systemet vil blive opgraderet til version 5.0, der ikke kun tilbyder grundlæggende indbyggede applikationer, men også et rigere sæt tilslutningsfunktioner.

Størrelse og plads
På grund af sin øgede størrelse har Tang L en højere positionering sammenlignet med den aktuelle tang. Køretøjets dimensioner er 5040 mm i længden, 1996mm i bredden og 1760 mm i højden, med en akselafstand på 2950 mm - en stigning på 130 mm sammenlignet med den nuværende tang. Dette giver mere rummelige siddepladser inde. I henhold til det officielle design vil sæderne blive pakket ind i fint læder med pæn syning for at sikre en luksuriøs fornemmelse og udseende.

Drivlinje
Tang L tilbyder både DM-plug-in hybrid og EV Pure Electric Powertrain-indstillinger. DM-versionen har sin femte generation af DM-hybridteknologi, der kombinerer en 1,5T-motor med en maksimal effekt på 115 kW og elektriske motorer. Den to-hjulstræk version har en motorisk strøm på 200 kW, mens den firehjulstrækte version når 400 kW. Batteripakken vil have en kapacitet på 35,624 kWh, der tilbyder CLTC -rene elektriske intervaller på 135 km, 150 km og 165 km, afhængigt af drivlinjens tuning. Mere information om den rene elektriske version er endnu ikke frigivet og evalueres senere.

Markedsposition og konkurrenceevne
Ankomsten af ​​Tang L afslutter flagskibsopstillingen af ​​sit dynastnetetværk. Dens større størrelse, nye drivlinjer og nationalt trenddesign imødekommer yderligere de forskellige husholdningsbehov hos indenlandske forbrugere. Den forbedrede smarte teknologi giver den også en stærkere produktkonkurrenceevne. Udnyttelse af sine fordele ved forsyningskæden og akkumuleret elektrisk køretøjsteknologi forventes Tang L at skære en niche på markedet og injicere nye variabler i 2025 New Energy SUV -konkurrencelandskabet.