Hvad er fordelene ved Honda enp: 2 i forhold til de to andre rene elbiler?

I dag er ny energi hovedstrømmen i bilindustrien. Opbygning af ladeinfrastruktur over hele landet bliver mere og mere komplet, og rene elbiler bliver mere og mere populære blandt markedsforbrugerne. Ved dette års 2024 Beijing Auto Show, Honda Medbringer det blockbuster nye produkt e:NP2 avanceret version, denne gang har redaktøren fundet to andre populære rene elektriske køretøjer: bz4X ogtoyotabZ3, lad os tage et kig på, hvilken af ​​disse tre biler er mere værd at købe?

Det, der først skal forklares, er, at de tre modeller, der sammenlignes denne gang, er: 2024 modelse:np2Advanced version, 2024 modelbz4X 615 AIR version (refereret til asbz4X) og 2024 bZ3 616 km lang rækkevidde Pro (bZ3 for kort), ifølge Autohome data , selvom vejledende priser er forskellige, er de sat sammen til sammenligning.

[Sammenligning af udseende]

When these three pure electric vehicles are put together, which model do you think is the best looking? The editor personally thinks that it is stillenpThe design of 2 is more youthful. The highlight of the entire front face is the daytime running lights. The through-type design also extends downwards, which can visually widen the body. At the same time, the "H" logo in the middle will also illuminate. This is also a pure electric car. Exclusive recognition.

bz Udseendet på 4X har et helt andet formsprog. Forlygternes omrids strækker sig opad, mens den nederste nummerpladeposition ser en smule bar ud. Der er også luftkanaler på begge sider til at aflede varme til bremserne. Editoren føler personligt, at bz4X er bedre med mørk maling.

toyotabZ3 er den eneste sedan i denne sammenligning. Dens designsprog er faktisk det samme asbzThe 4X er noget ens. Forsiden bruger også kørelys af gennemgående type, som kan forbedre genkendelsen, men designet af den nederste surround er lidt konservativt.

Ser man på sidelinjerne igen, skal det forklares på forhånd, at selvom enp2 er placeret som en kompakt SUV, men dens kropslængde allerede er længere end bz4X (placeret som en mellemstørrelse SUV) og toyotabZ3 (placeret som en mellemstørrelse bil) er længere, og du kan tydeligt se, at enp2's kropsdesign er en crossover, der viser mere personlighed end de to andre.

Når dine øjne kommer bagud, vil du finde det, når hatchback-bagklappen åbnes.da Designet på 2 er så attraktivt. Denne følelse kan ikke gives af andre modeller. Baglygtedesignet komplementerer forlygterne og har også nogle designstile fra Honda-familien.bz4X andtoyota Baglygtens designstil på bZ3 er relativt ens, og det er en todelt idé.

[Sammenligning af interiør]

Efter at have set på det ydre, lad os tage et kig på interiørdesignet.enp2 er den almindelige designstil, der favoriserer ren elektrisk ny energi. Det omsluttende design er, hvad redaktøren personligt foretrækker. Rattet med tre eger integrerer multifunktionsknapper, og den 12,8-tommer LCD-skærm med central kontrol kan realisere mange multimediefunktioner. Honda har også integreret klimaanlæg og sædejustering her.

bz Interiørdesignstilen i 4X er mere Toyota-agtig. Hvis du er Toyota-fan/bilejer, skal du være bekendt med dette interiør. Toyota har dog altid fokuseret på holdbarhed. Det er godt at beholde nogle fysiske knapper, men det føles altid som om det mangler nogle rene funktioner. Følelsen af ​​en sporvogn.

andbz4X Til sammenligning er ToyotaIndvendige design af bZ3 meget enkel. Foran det polygonale rat er et stående instrumentpanel, og den centrale kontrolskærm er også placeret lodret. Dette er meget unikt. Fra dette look er tyngdepunktet for hele bilens front ved midterkonsollens knap.

【Sammenligning af plads】

enpKropsstørrelsen på 2 er 4787/1838/1570 mm, og akselafstanden er 2735 mm;bzKropsstørrelsen på 4X er 4690/1860/1650 mm og akselafstanden er 2850 mm; karrosseristørrelsen på Toyota bZ3 er 4725/1835/1475 mm og akselafstanden er 2880 mm.

Sammenlignet med de tre har enp2 den længste kropslængde, hvilket giver grundlæggende betingelser for dens indvendige plads, men dens akselafstand er ikke så god som de to andre. Selvom det ikke er kendt endnuenp Bagagerummets volumen på 2 kan også være påvirket af hatchback bagklappen, men visuelt er det slet ikke et problem til daglig husholdningsbrug.

[Sammenligning af køretøjskonfiguration]

Da der er mange modeller og konfigurationer, lad os fokusere på højdepunkterne!

(1) Alle tre modeller er udstyret med 18-tommer hjul, bremsekraftfordeling, bremseassistent, traction control, kropsstabilitetskontrol, vognbaneskifteadvarsel, aktiv bremsning, advarsel om fremadgående kollision, advarsel om lav hastighed, automatisk parkering og op ad bakke assist . , adaptivt krydstogt i fuld hastighed, køreassistent på L2 niveau, vognbanehold, genkendelse af vejskilte, nøglefri start, batteriforvarmning mv.

(2) Alle tre modeller er udstyret med hoved- og passagerairbags, sideairbags foran og hovedairbags foran og bagpå, men JiPai 2 har unikke frontairbags, og de to andre har ikke.

(3)enp2 har unikke trætheds-kørespidser, som de to andre ikke har.

(4)enp2 og bZ3 har sport/økonomi/standard/snetilstande, mens Bozhi 4X kun har økonomi- og snetilstande.

(5)enp2 og bZ3 har parkeringssensorer foran og bagpå, men det har Bozhi 4X ikke.

(6)enp2 er et 360-graders panoramabillede, og de to andre har kun omvendte billeder.

(7)enp2 har 8 ultralydsradarer, de to andre har ingen.

(8)enp2 og bZ3 har satellitnavigation, men det har Bozhi 4X ikke.

(9)enp2 har parallel assist, men de to andre har ikke.

(10)enp2 har ikke banecentrering, det har de to andre.

(11)enp2 har en elektrisk kuffert, men de to andre har ikke.

(12)enp2 og Bozhi 4X har fjernstart, men bZ3 har ikke.

(13)enp2 har ekstern udledning, men de to andre har ikke.

(14)enp2 og bZ3 har elektrisk soltag, men det har Bozhi 4X ikke.

(15)enp2 har flerlags lydisoleret glas i hele bilen og bagende privatglas, men det har de to andre ikke.

(16)enp2 har udvendige bakspejle, der låser og foldes automatisk, men det gør de to andre ikke.

(17)enp2 understøtter CarPlay og CarLife. Bozhi 4X understøtter CarPlay, CarLife og HiCar, mens bZ3 ikke gør det.

(18)enp2 understøtter gestuskontrol og ansigtsgenkendelse, men de to andre gør det ikke.

(19)enp2 understøtter aktiv støjreduktion og simulerede lydbølger, men de to andre understøttes ikke.

(20)enp2 har HUD og trådløs opladning til mobiltelefoner, men det har de to andre ikke.

[Sammenligning af kraft- og affjedringssystemer]

Alle tre modeller er rene elektriske køretøjer, med en enkelt motor foran.enp2 er udstyret med et 68,8 kWh ternært lithiumbatteri med en maksimal effekt på 150 kW, et maksimalt drejningsmoment på 310 Nm, en CLTC ren elektrisk rækkevidde på 545 kilometer og en strømforbrug på 13,2 kWh pr. 100 kilometer. Det tager 0,6 timer at hurtigt oplade batteriet fra 30 % til 80 %, og 9,5 timer at langsomt oplade fra 5 % til 100 %.

bz4X er udstyret med et 66,7 kWh ternært lithiumbatteri med en maksimal effekt på 150 kW, et maksimalt drejningsmoment på 266,3 Nm, en CLTC ren elektrisk rækkevidde på 615 kilometer og et strømforbrug på 11,6 kWh pr. 100 kilometer. Det tager 0,5 timer at hurtigt oplade batteriet fra 30 % til 80 %, og 10 timer at langsomt oplade fra 5 % til 100 %.

bZ3 er udstyret med et 65,28 kWh lithium-jernfosfatbatteri med en maksimal effekt på 180 kW, et maksimalt drejningsmoment på 303 Nm, en CLTC ren elektrisk rækkevidde på 616 kilometer og et strømforbrug på 12 kWh pr. 100 kilometer. Det tager 0,45 timer at hurtigt oplade batteriet fra 0 til 80 %, og 9,5 timer at langsomt oplade fra 0 til 100 %.

Alle tre er forhjulsdrevne og forhjulstræk, og alle har MacPherson uafhængig affjedring foran, men de bagerste affjedringer er forskellige.enp2 er torsion beam ikke-uafhængig affjedring, bz4X er en dobbelt-wishbone uafhængig affjedring, og bZ3 er en dobbelt -link uafhængig suspension. Som en familiebil drevet af ren elektrisk kraft føler jeg, at konfiguration og batterilevetid er vigtigere i sammenligning. Ikke mange mennesker vil være opmærksomme på forskellene i dynamisk kørekontrol forårsaget af forskellige affjedringsformer.

【Artikeloversigt】

Gennem ovenstående sammenligning tror jeg, at du har en forståelse for forskellene mellem de tre modeller. Generelt foretrækker jeg personligt JiPai 2 på grund af dets højere udseende og yngre interiørdesign. , konfigurationen er også mere komplet, selvom cruising-området er lidt lavere end de to andre konkurrenter, men med hurtig opladning behøver du ikke bekymre dig for meget om dette problem. Derudover kan jeg rigtig godt lide fastback tag og hatchback bagklap.

Og hvis du kan lide, hvis du vil købe en SUV-model med et mere familieagtigt udseende design og en længere batterilevetid, så er produktstyrken af ​​4X også god, men kun hvis du accepterer den mere hjemlige indretningsstil fra Bozhi 4X.

fortoyota Hvad angår bZ3 sedan, blev den udviklet af et joint venture etableret af Toyota og BYD (BYD er ansvarlig for det tre-elektriske system, og Toyota er ansvarlig for designet/tuning). Det kan ses, at den samlede styrke af denne model også er enestående. Modellen har været på markedet længe, ​​og der er i øjeblikket gode rabatter, hvilket yderligere understreger dens omkostningseffektivitet.