Japans fem største bilproducenter begik i fællesskab svindel! Ledere bukkede og undskyldte, men det involverede ikke kinesiske modeller til salg

Japanske bilproducenter er konstant involveret i svindelskandaler.

Ifølge nyhederne fra AECOAUTO den 4. juni rapporterede Japans Ministerium for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme den 3. juni, at Toyota, Honda, Mazda, Yamaha og Suzuki havde begået bedrageri ved at ansøge om certificering af køretøjsproduktion.

Blandt dem indsendte Toyota falske data i fodgængersikkerhedstest af tre nye modeller, Corolla Fielder, Corolla Axio og Yaris Cross, og brugte modificerede testkøretøjer i kollisionssikkerhedstest af fire gamle modeller, Crown, Isis, Sienta og RX.

Mazda manipulerede den indstillede nedtælling for at få airbaggen til at springe ud i stedet for sensoren i frontalkollisionstesten på 50 km/t, der involverede modeller inklusive Angkesaila, Atez og MAZDA6. Derudover begik Mazda også bedrageri i motortest, der involverede modeller inklusive MX5.

Derudover forfalskede Yamaha testrapporter af to modeller; Honda Motor forfalskede støjtestrapporter, der involverede 22 modeller; Suzuki Motor forfalskede testresultatrapporten for bremseanordningen for én bil, men forfalskningen af ​​Honda og Suzuki involverede kun udgåede modeller.

På pressekonferencen den dag udtrykte den japanske kabinetschef Yoshimasa Hayashi beklagelse over hændelsen og sagde, at en sådan adfærd "skadede den japanske bilindustris omdømme." Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme i Japan udtalte i en meddelelse, at det ville foretage yderligere undersøgelser af de fem virksomheder i henhold til Road Transport Vehicle Law og ville behandle dem baseret på resultaterne af undersøgelsen.

01

Fem japanske bilproducenter rapporterede overtrædelser

Toyota, Honda, Mazda ledere undskyldte

I december sidste år viste en intern undersøgelse foretaget af Daihatsu Industries, et datterselskab af Toyota Motor, at de fleste af virksomhedens køretøjer ikke var i overensstemmelse med kollisionssikkerhedstest. Toyota Industries suspenderede også leveringen af ​​alle motorer i januar i år, fordi en tidligere undersøgelse viste, at virksomheden havde forfalsket effektdata.

I lyset af svindelskandalerne fra Toyotas datterselskaber instruerede Japans ministerium for jord, infrastruktur, transport og turisme 85 bilfabrikanter til at undersøge og rapportere, om der var nogen overtrædelser.

Ved udgangen af ​​maj har 68 virksomheder afsluttet undersøgelsen, og 17 virksomheder er stadig under undersøgelse. Blandt de 68 virksomheder, der har afsluttet undersøgelsen, har 4 virksomheder ukorrekt adfærd, når de ansøger om køretøjscertificering, nemlig Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor og Suzuki Motor. Japans Ministerium for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme har i øjeblikket beordret Toyota Motor, Mazda og Yamaha Motor til at suspendere leveringen af ​​nogle biler og motorcykler og bedt dem om at give forbrugerne detaljerede forklaringer om denne sag.

Den 3. juni holdt ledere af Toyota, Honda og Mazda alle pressekonferencer for at undskylde for svindelen.

På en pressekonference afholdt af Toyota Motor i Tokyo om eftermiddagen bøjede Toyota Motor Corporations præsident (formand) Akio Toyoda sig og undskyldte for Toyota Motor Corporations afsløring af "testovertrædelser og indsendelse af falske data", og sagde, at forsendelsen og salget af tre modeller, der i øjeblikket produceres i Japan, vil blive suspenderet fra nu af. Toyota sagde dog på pressekonferencen, at Toyotas relaterede køretøjer ikke har præstationsproblemer, der overtræder love og regler, så der er ingen grund til at stoppe med at bruge de berørte køretøjer. Honda undskyldte først over for kunder, leverandører og andre interessenter på pressekonferencen og sagde, at Honda havde foretaget intern teknisk verifikation og faktiske køretøjstests for at bekræfte, at køretøjerne opfylder de foreskrevne juridiske standarder, og erklærede, at ydeevnen af ​​de færdige køretøjer vil ikke blive påvirket af relevante regler, og ejere af disse modeller kan fortsætte med at bruge køretøjerne uden at træffe nogen foranstaltninger.

Mazda-ledere som Mao Cong Shenghong (først fra højre) undskyldte

Netop i dag gennemførte Japans Ministerium for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme en overraskelsesinspektion af Toyota Motors hovedkvarter som reaktion på alvorlig uredelighed såsom dataforfalskning, der involverer sikkerhed. Inspektørerne vil udspørge den ansvarlige for kvalitet og analysere relevante dokumenter for at finde ud af hændelsens ins og outs.

Derudover udtalte Toyota China om dataforfalskning om aftenen den 3. juni og sagde: "Det er blevet bekræftet, at de modeller, der sælges af FAW Toyota, GAC Toyota og Lexus på det kinesiske marked, ikke har noget at gøre med denne hændelse. De relevante certificeringseksperimenter blev gennemført i overensstemmelse med kinesiske love og regler og under tilsyn og vejledning af kinesiske ledelsesafdelinger. Der er ingen sikkerheds- og kvalitetsproblemer."

02

Datasvindel blev afsløret tre gange på et år

68-årige Akio Toyoda bukkede og undskyldte igen

For nylig undskyldte Akio Toyoda, bestyrelsesformand for Toyota Motor Corporation i Japan, for Toyota Motor Corporations "testovertrædelser og indsendelse af falske data".

Netizens kommenterede: "Selvom produktet ikke er standard, er bukning og undskyldning standard!" Selvom dette ikke er behageligt at høre, fremhæver det Toyota Motors nuværende problemer.

▲ Toyota Group President Akio Toyoda undskyldte på pressekonferencen

Ifølge oplysninger, der er tilgængelige på internettet, har Toyota Motors været afsløret for datasvindel tre gange inden for det seneste år, nemlig datasvindel i sidekollisionstest, datasvindel i udstødningsemissioner og datasvindel i fodgængersikkerhedstest/kollisionssikkerhedstest.

I april sidste år blev Daihatsu afsløret for bedrageri i sidekollisionssikkerhedstest på 88.000 køretøjer, der involverede 64 modeller, hvoraf 22 modeller blev solgt under Toyota-mærket. Efter undersøgelse fra relevante agenturer var nogle modeller solgt i Japan af Mazda og Subaru også involveret, og endda modeller solgt i udlandet af Toyota og Daihatsu.

I december samme år holdt Daihatsu Industries-præsident Soichiro Okudaira en pressekonference, hvor han indrømmede, at der var overtrædelser i sikkerhedstestene af nye biler, og meddelte, at alle modeller solgt i ind- og udland ville blive suspenderet fra forsendelsen, og Toyota stoppede også. forsendelsen af ​​nogle modeller.

I slutningen af ​​januar i år blev tre dieselmotorer, der blev brugt i 10 Toyota-modeller, afsløret for "svindel med data fra udstødningsemissionstest", og Toyota besluttede at stoppe forsendelsen af ​​relaterede dieselkøretøjer samme dag. Toyota Motor Corporations præsident, Sato Tsuneharu, bukkede og undskyldte på en pressekonference i Tokyo og sagde, at han ville "reflektere dybt". Akio Toyoda deltog også på scenen og bøjede sig for at undskylde.

03

Konklusion: Japanske virksomheders omdømme for bedrageri er skadet

Denne svindelhændelse har igen rettet opmærksomheden mod den japanske bilindustri. I første kvartal af 2024 faldt salget af to japanske bilproducenter, Toyota og Honda, i Kina. Blandt dem var Toyotas kumulative salg i Kina 374.000 biler, et år-til-år fald på 1,6%; Hondas samlede salg i Kina var 207.000 biler, et år-til-år fald på 6,1%.

Det er ubestrideligt, at japanske bilproducenters svigagtige adfærd i forbindelse med produktcertificering er bundet til at skade forfalskningsvirksomhedernes omdømme. Når de fremstiller produkter, skal virksomheder opretholde en ansvarlig holdning over for produkter og brugere og nøje overholde regulatoriske standarder. I den ekstremt involverede bilindustri er det nødvendigt at kontrollere produktkvaliteten for at gå langsigtet.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------