Stellantis: Bringer Leapmotor Production til Europa

Som svar på EU's indførelse af tariffer på kinesiske elbiler afslørede Stellantis CEO Tang Weishi, at Leapmotor-bilen vil overføre en del produktion til Europa, som skal reducere omkostningerne og opretholde konkurrenceevnen på det europæiske marked under toldbarrierer.

Stillet over for ændringer i det globale handelsmiljø træffer virksomheden foranstaltninger for at tilpasse sig behovene på det internationale marked. Implementeringen af ​​produktionsoverførselsplanen vil hjælpe Leapmotor med at øge sin konkurrenceevne på det globale marked.

Del 1

Åbn Stellantis

Stellantis er en finansielt drevet virksomhed, der redefinerer sin konkurrencestrategi i et svagere segment med en hidtil uset åbenhed inden for elbiler.

Stillant over for omkostningsfordelene og teknologiske lederskab hos Kinas rene elbilproducenter har Stellantis valgt en utraditionel vej – ikke konfrontation, men omfavnelse af samarbejde og i fællesskab at udforske markedet.

Carlos Tavares, CEO for Stellantis, gjorde det klart, at Kina ikke kun er en rival, men også en ven af ​​samarbejde. Som svar på EU's beslutning om at indføre høje tariffer på kinesiske elbiler, viste Tavares usædvanlig indsigt. Han mener, at tariffer ikke er et effektivt middel til at løse kløften mellem Europa, USA og Kinas elbilindustri.

Stellantis strategiske skift er designet til i fællesskab at løse markedsudfordringer gennem et dybtgående samarbejde med Kina, der udnytter kinesiske virksomheders omkostningskonkurrenceevne og teknologiske innovation.

"Asset-light-strategien" vedtaget af Stellantis har reduceret investeringerne i produktionen af ​​indbyggede batterier i Europa (ACC-batterifabrikken er suspenderet) og elektriske køretøjer og i stedet styrket samarbejdet med kinesiske batterigiganter som CATL for at undersøge muligheden for i fællesskab opbygning af en lithiumjernfosfatbatterifabrik, som ikke kun effektivt kan kontrollere omkostningerne, men også undgå yderligere tariffer, hvilket baner vejen for lanceringen af ​​billigere og mere konkurrencedygtige elbiler på det europæiske marked.

Del 2

Meresalgsnetværk, der omgår handelsbarrierer

Stellantis partnerskab med Zhejiang Leapmotor Technology er endnu et eksempel på dets strategiske skift. Salg af Leapmotors elektriske køretøjer i flere europæiske lande gennem et joint venture undgår ikke kun yderligere tariffer på grund af subsidier, men udvider også hurtigt produktlinjen til at omfatte SUV'er og små biler, hvilket yderligere udvider markedsgrænserne til Mellemøsten og Sydamerika.

Stellantis ved, at nøglen til elbilernes popularitet er at vinde middelklassens gunst, og ved at arbejde med kinesiske partnere for at reducere produktionsomkostningerne er det en af ​​dens kernestrategier at gøre modeller under 25.000 euro rentable.

Samtidig gennemgår Stellantis intern omstrukturering og omkostningsoptimering og opnår sit årlige omkostningsreduktionsmål på 5 milliarder euro om året før tidsplanen, hvilket viser sin vilje til at strømline sin forretning.

Tilpasningen af ​​personalestrukturen og forbedringen af ​​produktionseffektiviteten har alle til formål at opnå stærkere forhandlingsstyrke og højere fortjenstmargener i samarbejde for at indtage en mere gunstig position på det globale marked for elbiler.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------