Kinesiske superbiler eksporteres i partier for første gang, Hyper skaber en ny milepæl for kinesiske biler

Den 1. august annoncerede Gu Huinan, varemærkechefen for Hyper, at den oversøiske version af Hyper SSR, Kinas første masseproducerede superbil, officielt rullede af samlebåndet. Siden da har kinesiske superbiler opnået deres første masseeksport, og kinesiske bilmærker har igen taget et solidt skridt mod verden og skriver endnu en milepæl i historien om Kinas biludvikling. Præstationen stammer fra Hypers utrættelige jagt efter teknologi. Med 1.184 eksklusive designstandarder for superbiler definerede den Kinas første superbilproduktionsstandard fra bunden, hvilket også bestemmer, at fødslen og udviklingen af ​​Hyper SSR har historisk betydning i historien om Kinas superbiludvikling.

Hyper er godt klar over, at superbiler er juvelen i kronen på bilindustrien, og at Kinas bilindustri ikke kan være rigtig stærk uden superbiler. Derfor, i begyndelsen af ​​udviklingen af ​​Hyper SSR, var det forankret på vejen til fuld stack selvudvikling. Lanceringen af ​​den oversøiske version af Hyper SSR repræsenterer denne gang også visningen af ​​mange af Kinas selvudviklede avancerede videnskabelige og teknologiske resultater på det globale marked, hvilket skaber præcedens for Kinas bilindustri.

Oprettelsen af ​​Hyper SSR samlede verdens bedste hold og tiltrak industriledere som Huang Boyun, en akademiker fra Chinese Academy of Engineering, Zhang Zhendong, den første "fire-dobbelte mester" af CCTC, og Pontus Fontaeus, en tidligere Ferrari designer.

Undervejs har vi overvundet banebrydende industriproblemer såsom højtydende elektriske drivsystemer, kulstofkeramiske bremseskiver, hotmelt-dækteknologi og aerodynamik.

Som Gu Huinan, varemærkechefen for Hyper, sagde ved offline-ceremonien, med superbiler som transportør, har Hyper SSR omfattende forbedret mulighederne i Kinas bilindustri med hensyn til forskning og udvikling, design, prøveproduktion og test, intelligent fremstilling , og industrikæde.

Den vellykkede lancering af den oversøiske version af Hyper SSR har brudt det vestlige teknologiske monopol på superbiler, opnået højkvalitets oversøisk salg af kinesiske superbilprodukter, teknologi, kultur og avancerede mærker og markeret et nyt spring for Kinas biler industri.

Samtidig er Hyper SSR også blevet anerkendt af top superbilspillere. For ikke længe siden blev Hyper SSR med succes leveret til Mr. Zhou Li, administrerende direktør for SCC Super Car Club, og kom ind i SCC Club. Mr. Zhou Li sagde: "Dette er Kinas første uafhængigt udviklede og masseproducerede superbil. Hvis vi ikke støtter den, hvem vil så støtte den?"

Samtidig er Hyper SSR også blevet anerkendt af top superbilspillere. For ikke længe siden blev Hyper SSR med succes leveret til Mr. Zhou Li, administrerende direktør for SCC Super Car Club, og kom ind i SCC Club. Mr. Zhou Li sagde: "Dette er Kinas første uafhængigt udviklede og masseproducerede superbil. Hvis vi ikke støtter den, hvem vil så støtte den?"

Med den officielle lancering af den oversøiske version af Hyper SSR er Hyper-mærket ved at åbne et nyt kapitel af internationalisering, der viser verden den avancerede teknologiske styrke af Kinas avancerede nye energikøretøjer og bringer ekstraordinær nydelse af intelligens, luksus og kunst til globale forbrugere.

Aecoauto tager imod ordrer nu!