IM L6 annonceret officielt, for ikke at nævne Xiaomis IM vælger at være sig selv

Sidste måned blev det etableret 4 Year IM, der endelig ventede på sit "højdepunkt". På det tidspunkt IM L6 På pressekonferencen før salg syntes IM's joint CEO Liu Tao at efterligne mobiltelefonindustriens markedsføringsrutiner, iscenesatte et omfattende "Bench marking"-drama af rivaliserende virksomheder og gentagne gange latterliggjort Xiaomi "Der er ingen reel intelligens", "Design er afhængig af efterligning". Hvad der er overraskende er, at i IM L6 Super performance version og Xiaomi SU7 Max Sammenligningen af ​​de tre elektriske parametre i Xiaomi Catching the braid, sidstnævnte postede tre Weibo indlæg i protest. I sidste ende, denne farce...IM Det endte med frigivelsen af ​​undskyldningsbrevet. Som man siger, "Sort og rød er også rød." Det er svært for os at bedømme virkningen af ​​denne omgang negativ kommunikation på IM. Er det en fortjeneste eller et tab, for nattens hovedperson? IM L6 Det er et tab. For at være ærlig, IM L6 På produktniveau kan det faktisk kaldes Xiaomi SU7 en stærk modstander. så IM Hvor er hårdheden? Hvis du ignorerer Liu Tao, er dette en god bil" IM L6 Det er den seneste præstation af SAIC New Energy Technologys "ti års hårdt arbejde" og integrerer branchens banebrydende intelligente teknologi. "IM-bilvægt. L6 det er svært at sige, om dette sværd er blevet slebet i ti år, men anden halvdel af denne sætning er bestemt sikker. Med det nyligt lancerede "Skin Liar Digital Chassis" blev IM L6 den første bil i landet med "krabbegange". Jeg tror, ​​dette er IM L6 "The Strongest Ace".

op IM, vil mange sikkert tænke på chassis og kørekontrol. Dette er IM Mærket har altid holdt sig til produktets tonalitet. I den første productiLM7superior, IM, blev Williams fremadskuende ingeniørteam inviteret til at udføre tuning, og de vandt også med succes en Guinness World Record for "Longest Drift Distance of an Electric Vehicle." Selvom det er lidt mere "gimmick end virkeligheden", illustrerer det alligevel nogle problemer. I IM L6superior, IM Gennem intelligent digital styring tilføjes et "hjernehjernen" - Skink Digital Chassis - til køretøjet, som løfter køretøjets køreegenskaber til en ny dimension og endda kan tillade det at "gå sidelæns". Den første er firehjulsstyring.

Der er normalt to typer produkter udstyret med denne funktion. Den ene er dem med en akselafstand, der er for lang og kræver firehjulsstyring for at forkorte venderadius, såsom BMW 750Li, Xpeng X9 osv.; den anden type er en model, der lægger vægt på sportspræstationer for at forbedre stabiliteten ved højhastighedssving, såsom Porsche911, Lamborghini Huracan Evo. At IM L6 Hvilken kategori tilhører den? Det gør begge dele. Ved kørsel ved lav hastighed, IM L6Venderadius er så lav som 4,99 m, vend rundt og Polo Lige så fleksibel. Du ved, størrelsen på denne rene elbil er ikke for lille, med en akselafstand på 2950 mm, med Tesla Model S cirka, mens sidstnævntes venderadius kræver 6,15ris. For IM L6 Apropos at passere to baner i begge retninger er overhovedet ikke et problem. Når man undgår fare ved høj hastighed, IM L6 Baghjulene gør det muligt for bagenden af ​​bilen at indhente hurtigt, hvilket forbedrer køretøjets reaktionshastighed. IM sagde, at med velsignelsen af ​​firehjulsstyring er IM L6 kropsresponshastighedsforhold ESP Soon 30 %. Hvis du bruger elg-testresultatet til at kvantificere dens evne, ville det være 90,96 km/t, meget højere end Tesla Model S Plaid på 84,9 km/hånd PorscheTaycan på 84,3 km/t. Dette er det eneste elg-testgennembrud i verdens 85 km/t bilmodel.

Du er ved at parkere fra en sideparkeringsplads, men du oplever, at bilerne foran og bagved dig er for tæt på dig, og du skal flytte rundt flere gange, før du kan komme ud af parkeringspladsen. På dette tidspunkt kan du klikke på "One-click escape" på kontrolpanelet, og fronten af ​​bilen vil svinge ud på grund af hjulhastighedsforskellen og derefter køre direkte væk.

Faktisk har IM L6 "Skinliar Digital Chassis" ikke kun det funktionelle højdepunkt ved firehjulsstyring, men det integrerer også kontrolmodulerne i flere systemer såsom luftaffjedring og momentvektorstyring og styres centralt af algoritmer for at opnå fælles debugging i alle dimensioner. styring. Støt den fulde livscyklus OTA, jo mere du bruger det, jo bedre bliver det.

IM Det blev oplyst på pressemødet, at de også vil lancere kardansk kropskontrol inden for andet kvartal i år. Gennem indgreb på millisekundniveau i luftfjederen og dæmpende stødabsorberende kan den realisere karrosseriet, når der køres i sving ved høj hastighed og stor vinkel, og forbedre køreegenskaberne. Kørekomfort. Ud over Skinks digitale chassis blev IM Den meget praktiske regnfulde nattilstand også fremhævet på pressemødet. I regnfuld nattilstand vil IM L6 Det køretøjsmonterede kamera forbedre optagelsen af ​​vejen og passere AI. Computerkraften fjerner interferensen fra regn og tåge og kompenserer for svagheden af ​​menneskelige øjne i dårligt vejr. Kort sagt, det er ikke svært for os at finde ud af, at kørsel stadig er et spørgsmål om IM. Det vigtigste salgsargument. På grund af dette fortsatte IM L6 LS6 "Orkanmotoren" på maskinen kan nå hastigheder op til 21000 rpm, spidseffekt 579kw, drejningsmoment 800N·m, nul hundrede acceleration 2,74 sekunder, maksimal hastighed kan nås 308 km/t.

Du har måske også et indtryk af den seneste tid: sidste måned IM L6 I pre-sale pressekonferencen var der ikke kun "rørende porcelæn" Xiaomi Forkert skrivning af Xiaomi-konfiguration, og Liu Taos bemærkninger fik også folk til at IM Brandets image har været meget berørt: vores klassekammerater (når de har travlt) vil endda gå glip af fødslen af ​​deres egne børn. Vi har også en ven, der har været positiv fire gange i træk og stadig holder sig til frontlinjen af ​​arbejdet. Nogle af vores klassekammerater var så grusomt, at de sendte deres små børn på kostskoler.

Så meget, at nogle netbrugere jokede: Køb en IM mindre, en medarbejder vil lide mindre. Som et brodermærke under SAIC Group, ROEWE, skal alle komme og træde på mig. IM De efterfølgende operationer er endnu mere forvirrende. Xiaomi Da bilen er gået i stå og ikke længere reagerer, IM Han "undskyldte" igen næste eftermiddag, hvilket blev mistænkt for at fortsætte med at "spolere trafikken." Selvom "sort og rød også er rød", vil "sort og rød" for bulkforbrugerprodukter såsom biler, der involverer personlig sikkerhed, ikke kun give IM en positiv effekt, IM Tværtimod vil nogle potentielle brugere gå tabt pga. fald i virksomhedens image. Bortset fra IM og Xiaomi Denne storm har IM L6Batteriet den er udstyret med også vakt en del opsigt. IM udtalte på pressekonferencen, IM L6 Udstyret med en "nøjagtig 900V" Ultrahurtig opladning lysårs solid-state batteri" kan opnå mere end 1000 kilometers ultralang marchrækkevidde, men så opdagede alle, at dette ikke var et rigtigt solid-state batteri.

Som vi alle ved, er de ternære lithiumbatterier og lithiumjernfosfatbatterier, der almindeligvis anvendes i elektriske køretøjer, begge flydende lithium-ion-batterier. Under forhold som overskridelse, ekstrudering eller kortslutning kan der opstå termisk løb og føre til brand. Solid-state batterier bruger faste elektrolytter til at erstatte de tidligere flydende elektrolytter og løser derved problemet med batteribrande forårsaget af ekstern ekstrudering, punktering og kortslutninger. Fordi dens energitæthed er meget højere end for flydende batterier, er køretøjets rækkevidde desuden blevet væsentligt forbedret. Men fordi solid-state batterier stadig har mange tekniske problemer, som endnu ikke er overvundet, er de ikke officielt taget i brug. 

Tidligere var det kun Li, der autotestede deres på et levende 150kW halvsolid batteri. "Det er meget svært at masseproducere, outputtet er relativt lavt, og udbyttet er også meget udfordrende." Dette er Li Auto CEO Li Bins vurdering af halvfaste batterier. Lige da alle troede, at det var bakket op af SAIC IM. Da et nyt gennembrud blev opnået, blev det opdaget, at det ikke var tilfældet.

Ifølge Liu Tao og Qingtao Energy General Manager Li Zheng, L6 Beskrivelse af det installerede solid-state batteri, L6 Batteriet bruger en ternær høj-nikkel positiv elektrode og en kulstof-silicium negativ elektrode. Væskeindholdet i elektrolytten er 5%-10%, baseret på oxidelektrolytter, med polymerer tilsat for at danne sammensatte elektrolytter (IPC), processen bruger nano-fast elektrolytbelægning og fast elektrolytlagsdannelse. Qingtao Energy's produktplanlægning viser, at dette kun er deres første generations produkt, og de bliver nødt til at vente til tredje generation for at opnå en ægte all-solid-state. dette betyder IM L6 "solid-state batteri" den er udstyret med er faktisk et semi-solid-state batteri.

Bemærk også, at kun IM L6 Max The Light year-versionen er udstyret med dette semi-solid-state batteri. Denne model er kraftigere end modellen udstyret med dobbeltmotorer.L6 Max Superydelsesversionen er dyrere 40 tusind yuan - omkostninger og produktionskapacitet er stadig forhindringer, der ikke kan omgås af halvfaste batterier. Mens man undgår omkostninger og produktionskapacitetsproblemer gennem høje salgspriser, gør etiketten "solid-state batteri" og IM L6 bindende. Liu Tao er i atmosfæren denne gang. Inden aftenens pressekonference var mange mennesker bekymrede for, om Liu Tao ville sige noget utroligt i aften og forårsage endnu en varm eftersøgning på Weibo. Den gode nyhed er, IM Denne gang viste han endelig en vis tilbageholdenhed. Liu Tao var ikke længere hovedtaleren på pressekonferencen, og han blev ikke nævnt på denne pressekonference. Xiaomi Cars fandt kun, når vi talte om venderadius, BMW Pinch forsigtigt sådan en "blød persimmon". Taknemmelig Xiaomi, ligesom Li Xiang nu, lærte Liu Tao også at "holde sin mund."

Aecoauto tager imod ordrer nu!