Køber du en gammel i stedet for en ny bil, hvorfor er brugte nye energibiler så attraktive?

"Nu hvor nye energikøretøjer bliver opdateret meget hurtigt, føler jeg, at rene elektriske køretøjer er et enormt elektronisk produkt," sagde Mr. Zhang, som netop har købt en brugt JK 001. "Det er mere overkommeligt at købe en ny energi. brugt bil, og du kan sælge den efter early adopter-oplevelsen, så du også kan opleve forskellige nye energibilprodukter."

Efter hr. Zhangs mening er køb af nye energiforbrugte biler i tråd med forbrugernes nuværende efterspørgsel med omkostningseffektive priser og mulighed for at opleve forskellige nye energibilprodukter. Flere og flere forbrugere som Mr. Zhang vil overveje nye energiforbrugte biler, når de køber en bil.

Førerne af nye energiforbrugte biler mærker også intuitivt varmen fra nye energiforbrugte biler. Wei, lederen af ​​en ny forhandler af energikøretøjer i Shanghai, indrømmede, at han begyndte at sælge brugte biler med ny energi meget tidligt, og det føles som en udblæsning fra 2020. "Først havde vi kun én butik, og derefter vi samarbejdede med melonfrø-platformen for at udvikle e-handelskanaler, og omfanget fortsatte med at udvide månedligt detailsalg af nye energiforbrugte biler kan tilføje op til omkring 200 enheder online og offline."

Markedsdata bekræfter dette. China Automobile Dealers Association data viser, at i marts handlede de nationale nye energibiler med i alt 91.500 køretøjer, en stigning på 41,4% måned-til-måned, en stigning på 63,5%; i første kvartal af dette år handlede de nationale nye energibiler i alt 245.600 køretøjer, en stigning på 75,4 % i forhold til samme periode i 2023, hvilket langt oversteg den samlede vækstrate for brugtbilsmarkedet og ydeevnen for forskellige markedssegmenter .

Hvorfor vælge at købe en ny energi brugt bil?

Xiao Zhao har også kigget på biler for nylig, og han planlægger at købe endnu en ny energiforbrugt bil. "Jeg har meget forskning i nye energikøretøjer, og jeg har købt nye energiforbrugte biler før." Xiao Zhao sagde ærligt, "Nu er prisen på en ny bil reduceret for hurtigt, og det er nemt at købe en stor prisnedsættelse i hænderne, og det psykologiske pres er meget højt, men at købe en ny brugt energibil vil ikke bekymre dig om prisnedsættelse."

Efter hans mening er oplevelsen af ​​nye og brugte biler den samme, der er ingen forskel, og skifter du bil ofte, taber du ikke meget. Forbrugere som Xiao Zhao er meget almindelige på markedet for nye energiforbrugte biler.

Hvorfor vælger forbrugerne at købe nye energiforbrugte biler? Mr. Wei, lederen af ​​en ny energibilforhandler i Shanghai, sagde, at brugerne vælger nye energiforbrugte biler på grund af omkostningerne ved at bruge bilen og køreoplevelsen. Han forklarede: For det første er det billigt. Anskaffelsesprisen for nye energiforbrugte biler er meget lavere end for nye biler, og prisen er meget attraktiv. For det andet er omkostningerne til elektricitet lave, og vedligeholdelsesomkostningerne er lave, hvilket yderligere reducerer omkostningerne ved at bruge bilen. Derudover har nye energikøretøjer tunge batterier og stabilt chassis, især præstationsbiler, som gør køreoplevelsen bedre.

Derfor vil forbrugere, der køber nye energi brugte biler, først se på batteriets levetid og pris; for det andet vil de screene mærket, fordi mærkerisikoen ved nye biler er relativt stor. "Markedet har gjort hurtige fremskridt, og de nye energibiler med lav batterilevetid har trukket sig fra markedet." "Hyppigheden af ​​tilbagekøb og udskiftning af nye energikøretøjer er højere end for benzinbiler," sagde han.

Mr. Tao, lederen af ​​en anden ny forhandler af energikøretøjer, gentog det samme synspunkt. Han sagde, at mange kunder, der kommer til butikken for at se bilen, for det meste har mål og klare mærkeintentioner. De vil sammenligne prisen på nye energiforbrugte biler og nye biler på stedet. Hvis prisen på brugte biler ikke har åbenlyse fordele, vil nogle forbrugere vente og se. "Prisen er en af ​​de vigtigste faktorer, der påvirker forbrugernes bilkøb," sagde Mr. Tao. "På nuværende tidspunkt er rene elbiler hovedtypen for salg af nye energiforbrugte biler. Forbrugerne er hovedsageligt mellem 25 og 45 år, og de er hovedsageligt indenlandske."

Prisfordelen ved nye energiforbrugte biler kommer fra den lave værdifastholdelsesrate af nye energikøretøjer. Ifølge de store data fra Guazi brugtbilsplatform beregnes værdifastholdelsesraten for forskellige energityper af køretøjer over årene i april 2024. Sammenlignet med den højere og relativt stabile værditilbageholdelsesrate for brændstofbrugte biler er det første års tab af nye energiforbrugte biler 10 % mere end for brændstofbiler; fra januar til april er den gennemsnitlige værdifastholdelsesrate for nye energiforbrugte biler på Guazi brugtbils platform i 1 år, 2 år og 3 år henholdsvis 60 %, 51 % og 43 %, hvilket svarer til to -årsrabat på halvdelen. Tilføj faktorer som prisfald på nybiler og regionale prisforskelle, og prisen på nye energiforbrugte biler vil ofte svinge nedad.

Derfor anvender mange virksomheder en fast-in og fast-out-strategi for at fastholde den hurtige omsætning af nye energiforbrugte biler for at klare risikoen for prisudsving. For eksempel er cirkulationscyklussen for Mr. Taos bilforhandler stort set omkring en halv måned, og Mr. Weis bilforhandler kan stort set ændre et parti af inventar på en måned.

Kan jeg købe en ny brugt energibil med tillid?

For nye energiforbrugte biler kan mange forbrugere have bekymringer: Kan de købe nye energiforbrugte biler med tillid?

Selv uden at nævne "brugtbilsrutinen", vil blot ét batteriproblem få mange forbrugere til at bekymre sig om nye energiforbrugte biler. I en brugerundersøgelse fra First Electric, et nyt vertikalt energiwebsted, mener 41 % af brugerne, at batterilevetiden i nye energiforbrugte biler er for lav til at købe, og 29 % af brugerne er bekymrede for, at batteriet har et alvorligt fald.

Derudover er nye energiforbrugte biler stadig et nyt marked, uanset om det er prisfastsættelse, test eller kvalitetssikring, er der ingen modne regler i mange aspekter, hvilket faktisk vil få mange forbrugere til at stoppe op og se på.

I øjnene af operatørerne af fysiske bilforhandlere såsom Mr. Tao, hvis du ønsker at fjerne kundernes bekymringer, skal du lade brugerne vide køretøjets reelle situation, hvor meget batteridæmpningen er, og lade forbrugerne vide, at nye og brugte biler har samme kvalitetssikringsrettigheder og interesser, og tjener omhyggeligt enhver forbruger for at opnå "behandl hinanden med oprigtighed og hjerte til hjerte".

Nogle brugte bilplatforme forsøger at løse årsagen til forbrugernes bekymringer ved at bygge et komplet og komplet servicesystem. For eksempel, for problemet med batteridæmpning, selvom nogle tredjepartsplatforme kan levere strømbatteritestrapporter, er nøjagtigheden af ​​disse testrapporter endnu ikke testet, og den faktiske batterilevetid skal verificeres af forbrugerne under kørsel.

Ikke kun batteriet, men også mange problemer med brugte bilers tilstand kan ikke fuldt ud opdages ved test alene. Ifølge Guazis Q2 data om køretøjets tilstand i 2023 kan professionelle taksatorer finde omkring 83 % af køretøjets tilstandsproblemer gennem statisk test; inden for 7 dage efter afhentning af bilen kan brugerne finde omkring 17 % af køretøjets tilstandsproblemer gennem dynamisk testkørsel. For at fremme brugernes 100% forståelse af køretøjets forhold er Guazis løsning at lancere en "7-dages prøvekørsel"-tjeneste. Sammenlignet med den traditionelle "korte testkørsel" giver tjenesten brugerne mulighed for at opleve køretøjet i dybden i en længere periode, så forbrugerne kan forstå mere præcist ved at kombinere detekteringsdataene for batteriets sundhed med den faktiske langsigtede testkørselsoplevelse batteriets faktiske arbejdsstatus og køretøjets omfattende ydeevne.

Resumé

Forbrugerne er også fulde af tillid til fremtiden for nye energiforbrugte biler. Hr. De har for nylig købt en brugt Neta V. Han mener, at prisen på omkring 50.000 er meget passende, og at pendlingen i byområdet også er meget lav. "Du behøver ikke bekymre dig om at sænke prisen, når du køber en ny brugt energibil, og du vil ikke tabe for meget, hvis du ikke vil åbne den og sælge den, og det tre-elektriske system i en ny energikøretøj er ikke let at bryde, så du behøver ikke bekymre dig om kvalitetsproblemer." Efter hans mening kan en ny energibil fuldt ud opfylde dine egne bilbehov. Prisen er omkostningseffektiv og har også køreoplevelsen, som er mere omkostningseffektiv. "Det nye energikøretøjsmarked og teknologi udvikler sig konstant og modnes, og det nye energimarked for brugte biler vil blive mere og mere standardiseret. Vi forbrugere vil købe med mere tillid."

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------