Mindre end $13.927! BYD Qin L og Seal 06 blev frigivet på samme etape, med brændstofforbrug præfikset med "2" og kan køre 2000 KM

I december 2008 blev verdens første plug-in hybridbil, BYD F3DM, masseproduceret i Xi'an BYD højteknologiske industripark, og konceptet "kortdistanceelektricitet og langdistanceolie" blev født.

Men på det tidspunkt, på grund af den umodne motorteknologi, havde NEDC af den første generation af DM-teknologi, der blev vedtaget af F3DM, et effekttab på 10,7L, og motorens termiske effektivitet var kun 34%.

I dag, 16 år senere, også i Xi'an, har BYD opgraderet sin DM-teknologi til femte generation, hvilket sætter et rekordlavt brændstofforbrug på 100 kilometer.

Sammen med den nye teknologilanding er der to nye BYD B-klasse sedaner, Qin L DM-i og Navy SEAL 06 DM-i, begge prissat til $13.902-$19.473.

Lad os først tage et kig på Qin L DM-i.

Qin L DM-i bruger også et helt nyt familiedesign, med en mere raffineret form og en meget tredimensionel side. Samtidig er dens farveskema også mere moderne, med i alt te krystalgrå, vandpuds blå, Jian ovn lilla, fugtgivende jade hvid fire.

Designstilen på SEAL 06 DM-i er helt anderledes, mindre majestætisk og mere adræt, og hjulnavet og baglygtestilen er også yngre end Qin L. Størrelsesmæssigt er dens bilbredde reduceret med 25 mm ift. Qin L og andre data er konsistente.

Inden aftenens lancering oplevede jeg det kort i to nye biler. Det indvendige layout af de to biler er det samme, men designstilen er forskellig, som vist på billedet nedenfor.

Det der er svært at vise på billedet er teksturen og komforten.

Ja, det er svært at tro, at jeg nu ville bruge "tekstureret" til at beskrive BYD. Sammenlignet med tidligere modeller af Dynasty Net og Ocean Net er det indre af Qin L og Seal 06 blevet væsentligt forbedret, især med hensyn til materialer. Du kan være opmærksom på under-dashboardet, dørpanelet og sæderne.

Selvom der stadig er meget plads til forbedring, har BYD gjort store fremskridt. Lad os tale om den generelle konfiguration. Begge biler er udstyret med 8,8 tommer flydende LCD-målere. Den centrale kontrolskærm vil give 12,8-tommer og 15,6-tommer specifikationer afhængigt af konfigurationen. Køretøjerne har indbyggede NFC digitale nøgler og original ETC.

Den avancerede model vil også byde på funktioner såsom elektrisk justering, sædeventilation og varme, og den er udstyret med DiPilot intelligent førerassistentsystem.

Og så endelig deres vigtigste begivenhed, deres magt.

Både Qin L DM-i og Seal 06 DM-i er udstyret med et plug-in hybridsystem bestående af en 1,5L motor og en elmotor. Motorens maksimale effekt er 74kW, det maksimale drejningsmoment er 126N · m, og dataene er middelmådige, men glem ikke dens motor -

Den lave model anvender en 120kW motor med et drejningsmoment på 210N · m; high-end modelmotoren har en maksimal effekt på 160kw, et maksimalt drejningsmoment på 260N · m og en nul-hundrede acceleration på 7,5 sekunder.

Batteriet er også anderledes, med en lav konfiguration på 10,08 kWh, hvilket giver 80 km CLTC ren elektrisk batterilevetid; en høj konfiguration på 15.874 kWh batteri, CLTC ren elektrisk batterilevetid på 120 km.

Men jeg vil sige, at 2,9L NEDC-batterilevetid pr. 100 kilometer kan bruges direkte som et rent brændstofkøretøj, medmindre der er en husstandsopladningsbunke.

For at demonstrere det ekstremt lave brændstofforbrug i femte generations DM kom Lu Tian, ​​general manager for salgsafdelingen i BYD Dynasty Network, til en "BOSS direkte test".

Da batteriets SoC var 15 %, tændte klimaanlægget den automatiske tilstand og indstillede den til 24 ° C, den kinetiske energigenvinding blev sat til standard, og køretilstanden blev justeret til ECO, Lu Tian kørte et tab på 2,4 l på brændstofforbrug om aftenen peak i Xi'an.

Hovedpointen er, at dette er resultatet målt ved tankningsmetoden, som er uadskillelig fra det sande brændstofforbrug.

Hvad der er mere overdrevet er cruising-rækkevidden.

BYD beregnede også en regning for dig på pressemødet:

Hvis du antager, at du løber 20.000 kilometer om året, er den gennemsnitlige oliepris 8,4 yuan/liter, det gennemsnitlige brændstofforbrug er 7L pr. 100 kilometer, og brændstofbilen skal bruge i alt 11760 yuan. Men hvis det er Qin L og Navy Seal 06, behøver du ikke at køre den så sparsomt, bare kør den med 2,9L pr. 100 kilometer, hvilket kun koster 4872 yuan om året, hvilket sparer 6888 yuan sammenlignet med brændstofbiler. For slet ikke at tale om, at accelerationen er for langsom, styringen er for dårlig, og over for brændstofforbrug og batterilevetid er det rent sludder.

Aecoauto tager imod ordrer nu!