Chengdu Auto Show Observation: Kinesisk innovation af BMW/Volkswagen

"Hjem i Kina" er BMWs udviklingsslogan i Kina, hvilket betyder, at BMW vil læse Kina, forstå Kina og slå rod i Kina; Volkswagen Group, som deler samme udviklingskoncept, har også sloganet. I Kina, for Kina, viser Volkswagens vilje til at ændre sig for Kina. På 2024 Chengdu Auto Show bragte begge mærker deres helt nye produkter, som faktisk har ændret sig dramatisk sammenlignet med fortiden, og endda er fantastiske. Denne gang fik vi oplevet de nye produkter tæt på på Chengdu Auto Show og chattet med standpersonalet for at få en dybere forståelse af det oversøiske mærkes innovationer i kinesisk stil.

● BMW leder stadig forandringen inden for brændstofbiler, og dets produkter er dybt integreret med Kinas markedsefterspørgsel

Som et luksusmærke er det nødvendigt at have fremsynethed og teknologisk styrke for virkelig at stå på det globale marked, og hvad et luksusmærke skal gøre er at lede tiden, ikke følge tiden. Når den nye generation af modeller baseret på Neue Klasse-platformen lanceres, vil BMW realisere produktionen af ​​brændstofbiler, hybridbiler og elbiler i samme produktionslinje.

"BMW stand på Chengdu Auto Show 2024"

Mens konkurrenterne fuldt ud har omfavnet elektrificeringens æra og offentliggjort tidsplanen for tilbagetrækning af brændstofbiler, og i nogle tilfælde ikke længere har nye gentagelser af teknologien, har BMW ikke lagt planer i overensstemmelse hermed og tager stadig markedet for brændstofbiler meget alvorligt. BMW Groups bestyrelsesformand Zipzer sagde: "Hvis der kun findes én strømmulighed, vil det være en farlig ting. Der er 1,2 milliarder brændstofkøretøjer i verden, og det ville være ulogisk at lade disse køretøjer forsvinde fra vejene natten over.”

Det kinesiske marked er hjertet af BMW, og Zipzer har sagt, "Kina er, hvor fremtiden ligger og er BMW Groups største marked i verden. Vores fortsatte succes i Kina kan ikke opnås uden den fortsatte vækst og udvikling af vores fodaftryk i Kina." Gao Xiang, præsident og CEO for BMW Group Greater China, sagde "Vi har brugt 30 år på at bevise, at 'Hjem i Kina' er mere end blot et slogan, det betyder at læse Kina, forstå Kina og slå rod i Kina." Hvert produkt, BMW lancerer i Kina i fremtiden, vil være mere fokuseret.

"BMW New Generation X Concept"

BMW China R&D-teamet har i øjeblikket mere end 3.000 eksperter inden for forskellige områder, der arbejder sammen med det tyske team om udviklingen af ​​den nye generation af BMW-modeller, med fuld hensyntagen til kinesiske brugeres meninger, for fuldt ud at opfylde de kinesiske brugeres behov for fremtidens mobilitetsoplevelse. For kinesiske forbrugere er nøgleområderne for digital oplevelse af den nye generations modeller også designet af det kinesiske R&D-team sammen med München-teamet. Inden for Smart Driving har det kinesiske R&D-team påbegyndt lokaliseret R&D og test af L2 og L3 autonome kørselsfunktioner udstyret i den nye generation af modeller. Inden for Smart Manufacturing bruges AI-teknologi i vid udstrækning i Shenyang-produktionsbasen, med omkring 100 AI-applikationer allerede online, og i april i år øgede BMW sin investering i Shenyang-produktionsbasen med 20 milliarder RMB. Den nye BMW X3 Long Wheelbase Edition, som debuterede på Chengdu Auto Show, er også et produkt, der dybt integrerer de kinesiske forbrugeres behov.

Den nye BMW X3 Long Wheelbase Edition er endnu mere prangende end Mercedes-Benz og inkorporerer de kinesiske forbrugeres behov i de tidlige faser af projektet.

Hoytunker, Senior Vice President for BMW Group Design, sagde: "Designet af BMW X3 Long Wheelbase Edition og Standard Wheelbase Edition blev udviklet i tandem og inkorporerede kinesiske forbrugeres behov fra de tidlige stadier af projektet, hvilket sikrede, at betydningen af ​​det kinesiske marked blev fuldt ud afspejlet i designet. Vores mål var at fokusere på et enkelt, men kraftfuldt udtryk baseret på arven fra BMW's klassiske design, der ryddede op uden at miste detaljer.

Ved at genfortolke de klassiske proportioner og linjer forbliver den nye generation af X3 visuelt genkendelig som unik for BMW, mens den matcher den kinesiske forbrugers dobbelte krav til luksus og modernitet." Dette sikrer til en vis grad, at designet af BMW X3 Long Wheelbase Edition er originalt, i stedet for at blive genforbedret på et senere tidspunkt og ødelægge hele køretøjets designkoncept.

"Den nye BMW X3 Long Wheelbase Edition"

Det skal bemærkes, at den nye BMW X3 Long Wheelbase Edition på Chengdu Auto Show ikke blev offentliggjort fuldt ud og var begrænset til en udvendig udstilling for offentligheden. Bilhuset er heldigt at åbne døren for at se den nye BMW X3 lang akselafstand version af bilen inde i situationen, dog kan bilmaskinsystemet stadig ikke opleve, heller ikke tilladt at komme på bilturen, begrænset til at stå udenfor bilen for at se interiøret.

"Den nye BMW X3 version med lang akselafstand af bagsædets hældningsvinkel øget, puden tykkere, vækst"

Den bagerste plads ydeevne af den tidligere generation af indenlandske X3 er ikke ideel, og selv den bagerste plads er ikke så god som den indenlandske X1 Li. Efter denne hjemlige forlængelse er pladsen bagtil ret betydelig. Forsædets ryglæn selv specifikt for at tage højde for den bageste benplads og design, bagsædets målrettede design af den forlængede benstøtte, kan give bedre benstøtte, samtidig med at nakkestøtten øget pude. Officielt vil den nye BMW X3 lang akselafstand version specifikt til kinesiske forbrugere være bagsædets hældningsvinkel øget, pudefortykkelse, vækst og i det bagerste midterarmlæn for at give trådløst opladningsbræt.

"Den understøttende rammestruktur kan ses inde i frontgrillen på den nuværende BMW X3."

"Interiøret i den nuværende BMW X3 er sporty, men det mangler luksusen fra en Mercedes-Benz."

"Den nuværende BMW X3 har gennemsnitlig bagplads og komfortydeevne"

Den nye BMW X3 version med lang akselafstand er også blevet mere raffineret, den forrige generation af BMW X3 var meget omhyggelig de steder, der ikke kunne ses, men den ignorerede nogle intuitive følelser, og der er stor forskel på Mercedes i detaljer, som f.eks. inde i frontgrillen vil du se en ganske åbenlys støtterammestruktur, selvom dette design kan blive talt om af nogle fans, men ikke alle kan acceptere det, trods alt er BMW X3 stadig et masseforbrugsprodukt, ikke et nicheforbrugsprodukt som f.eks. M-serien.

Interiøret mangler også nogle følelsesmæssige elementer, med for stor vægt på sportslige egenskaber, hvilket gør det svært at konkurrere med Mercedes, især for kinesiske forbrugere, hvilket er et minus. BMW X1 kan vinde kinesiske forbrugere med et sjældent rummagisk våben i samme klasse, men den tidligere generation af BMW X3 har ikke kun ingen pladsfordel, men har heller ikke nok luksus, og dens salg er ringere end Mercedes-Benz GLC (for Eksempelvis har BMW X3 inden for de seneste seks måneder solgt 51.665 enheder, og Mercedes-Benz GLC har solgt 74.119 enheder).

 

"Forgrillen på den helt nye BMW X3 Long Wheelbase Edition er semi-lukket, og de elektroniske komponenter er skjult indeni"

Den helt nye BMW X3 Long Wheelbase løser disse problemer, og efter min mening er bilen mere raffineret både udvendigt og indvendigt. Der var endda en masse artikler alene foran på bilen, og produktchefen fortalte mig detaljerne. Forsiden af ​​den helt nye BMW X3 Long Wheelbase Edition har et semi-lukket gitterdesign, som ikke kun perfekt løser det tidligere problem med udsatte interne komponenter, men også demonstrerer BMWs nye designsprog med en grill. I denne semi-lukkede struktur er elektroniske komponenter som kameraer og radarer også integreret. Samtidig kan hver ribbelinje på motordækslet forbindes med ledningen på midtergitteret. Produktchefen sagde også, at kanterne på motordækslet er skjulte, hvilket gør det svært at se disse huller, hvis man ser nedefra.

Det er svært at forestille sig, at BMW allerede er begyndt at udvælge så fine detaljer, og BMW forsøger at ændre på for forbrugernes skyld. Med forlygterne er hele frontfladen kendt og ukendt, man kan med det samme genkende den som en BMW, men det er ikke længere den BMW man kender, den har virkelig ændret sig meget.

"Hver detalje i interiøret i den nye BMW X3 Long Wheelbase Edition afslører en følelse af sofistikering, stil og innovativt design"

Interiøret bringer endnu flere overraskelser, den omgivende belysning, der strømmer fra midterkonsollen, og for- og bagdøre er et syn at se, noget som billeder ikke kan udtrykke, det vil konstant ændre sig, og farveskemaet er gennemtænkt med komplementære farver for at sikre æstetik. Den panoramiske stjerne-skinne baldakin er også et Kina-eksklusivt design, der yderligere forstærker skønheden i detaljerne. Hver detalje i interiøret viser også en følelse af raffinement, som var fuldstændig fraværende fra den forrige generation af X3. Denne raffinement er ikke en raffineret luksus i traditionel forstand, og det er heller ikke en designstil, der passer til alle, men snarere fuld af en følelse af stil og individualitet. For eksempel har et simpelt trådløst opladningspanel omgivende belysning på sin ydre kant og et trendy uregelmæssigt mønster design på indersiden, samt en uregelmæssig kant, et design, der aldrig er set på nogen model før, og det samme eksempel er også findes på områder som dørhåndtagene, krystalskifteren og de bagerste ventilationsåbninger til aircondition.

"Den nye buede dobbeltskærm har en meget høj opløsning"

Intelligent niveau, den nye buede dobbeltskærm skal også have meget at gøre, i det mindste fra farveopløsningen, langt mere end det tidligere BMW bilsystem, det har også en hidtil uset glathed. Desværre har denne gang ikke været i stand til offentligt. Det er underforstået, at den nye bil er udstyret med den seneste generation af BMWs styresystem. Den nye bil er desuden udstyret med et head-up display, og det vides ikke, om nogle af funktionerne kan findes i den innovative teknologi, der optræder i den nye generations modeller. Produktchefen fortalte os, at den nye BMW X3 Long Wheelbase Edition vil få en endnu bedre oplevelse med hensyn til intelligens, og vi ser frem til, at de efterfølgende detaljer bliver afsløret.

Samlet set vil den nye BMW X3 Long Wheelbase Edition finde nogle af de innovationer, der findes på tidligere BMW EV'er, såsom front- og midterkonsollens design af den tidligere iX, men den bygger videre på det med et nyt design, der fortsætter med at bane vejen.

Selvom BMWs nye design er blevet mere sofistikeret, glemmer det aldrig den førercentrerede filosofi, som er mærkets sjæl. Du vil stadig føle trangen til at køre, når du ser det sporty rat. Måske vil den omgivende belysning alle blive rød og få dit blod til at pumpe. Den nye BMW X3 Long Wheelbase vil stadig være udstyret med den velkendte motor i B48B20-serien, men motorkraften er blevet optimeret. 30L xDrive er udstyret med en 2.0T turboladet motor med en maksimal effekt på 258 hk (190 kW), som er koblet sammen med den 8-trins manuelle gearkasse og BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive-systemet, og selvom køretøjet har blevet forlænget, vil den stadig have et højt effektniveau i niende generation af Transverse Dynamics Management-systemet og ARB-X anti-drive-systemet. Selvom køretøjet er længere, kan det med samarbejdet med 9. generations Lateral Dynamics Management System og ARB-X Anti-slip Stability Control stadig håndtere snoede veje med lethed og skabe køreglæde. Det forlyder, at den nye BMW X3 Long Wheelbase Edition vil blive leveret i første kvartal af 2025, og vi ser frem til at give dig en mere direkte sensorisk oplevelse gennem testkørsler før levering.

● Volkswagen omfavner ændringer på det kinesiske marked med en mere åben holdning

I de seneste år har Volkswagen forsøgt at tilpasse sig ændringerne på det kinesiske marked og aktivt imødekomme de nye krav fra kinesiske forbrugere og holde trit med ny energi og intelligens. Volkswagen-chefer har ved mange offentlige lejligheder udtrykt deres beslutsomhed om "i Kina, for Kina", og selvom der altid er tilbageslag i overgangen, så længe de arbejder hårdt, vil der altid være resultater.

Volkswagen i Kina vedtager stadig strategien med brændstofkøretøjer og nye energikøretøjer for at gå hånd i hånd. I brændstof-æraen har Volkswagens førende teknologi fået dem til altid at tage tanken om lukkede døre til forskning og udvikling inden for R&D. Men når den nye energi og intelligente æra kommer, er dette ikke Volkswagens stærke side, og denne måde og metode er blevet begrænset, og produkterne er blevet stillet spørgsmålstegn ved konstant.

"CEO for XPENG i Volkswagen Group"

Og mere åbenhed er blevet en ny idé, som Volkswagen er i stand til hurtigt at forvandle i øjeblikket. Med hensyn til intelligent cockpit og smart kørsel har den samarbejdet med CCTV, Horizon og DJI, og med hensyn til ny energi har den samarbejdet med SAIC og XPENG. Samarbejdet mellem kinesiske og udenlandske aktionærer vil ikke længere være en simpel teknologiintroduktion, men ressourcedeling og gensidig fordel. Under den nye Volkswagen-hastighed vil Volkswagen i 2030 lancere omkring 35 smarte nye modeller i Kina, der dækker alle strømtyper og relevante markedssegmenter, hvilket yderligere styrker produktmatricen. Og Volkswagen Passat PRO vist på Chengdu Auto Show er kun begyndelsen på prologen.

Den nye Volkswagen Passat PRO kan også køres af drenge og piger på date, og bagluksusen er lige så god som Huaweis produkter.

Den nye Volkswagen Passat PRO giver mig et indtryk af mode og teknologi på den ene side og bagende luksus på den anden, som begge er designet til at imødekomme de kinesiske forbrugeres behov.

"Passaten er sort i alles sind, og billedet viser den nuværende Passat"

Når det kommer til Passat, må alle have det stereotype indtryk, at det er en standard erhvervsreceptionsbil i Kina, og der vil ikke være nogen unge, der kører Passat for at gå på date med deres veninder, men den nye Passat PRO synes at ændre dette stereotype indtryk.

I alles bevidsthed kommer Passat kun i én farve, sort. Men den Passat PRO, der blev udstillet på Chengdu Auto Show, kommer i lilla og lyseblå, to farver, der ikke engang var almindelige i tidligere Volkswagen-modeller, og den dristige brug af farve beviser, at den nye Passat PRO kommer til at bryde igennem alles indtryk.

"Den nye Volkswagen Passat PRO Star Edition"

"Den nye Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition"

Den nye Passat PRO Star Edition-model har et fuldstændig mørklagt sporty design med hjul med lav vindmodstand, og denne gang hedder den ikke R-Line-versionen, men har et mere jordet kinesisk navn - Star Edition. Business style-modellen er også bibeholdt, kaldet Pioneer Edition, med et forkromet centernetværk og multi-eger kromhjul foran, hvilket er meget premium og endda minder mig om flagskibet Passat med V6-motor dengang.

Hele siden af ​​karrosseriet er stadig de klassiske kropsproportioner af Passat, slank krop, ekstra lange bagdøre og bagagerum, det er stadig en model, der fokuserer på forretningsrejser bagtil. Længden, bredden og højden af ​​den nye Passat PRO er 5006/1850/1489 mm, med en akselafstand på 2871 mm, sammenlignet med den nuværende model, bilens længde steg med 58 mm, bilens bredde øget med 14 mm, højden på bilen steget med 20 mm, og akselafstanden forbliver uændret, så pladsen er bestemt større.

"Den nye Passat PRO's bageste benplads er ret overdrevet"

"Bagsæder har nakkestøtter"

"Den nye Passat PROs bagagerumsplads"

Det mest imponerende er bagerste række af den nye Passat PRO, på forreste række kan du montere en chauffør med en højde på 1 meter 8, og på bagerste række er der stadig en overdreven benplads, hvilket undergraver din opfattelse af en mellemstørrelse bil. Denne gang er Volkswagen også meget opmærksomme på bagerste række, anden sæderække kan indstilles elektrisk på ryglænsvinklen, sæderne har varme-, ventilations- og massagefunktioner, og der er nakkestøtter audio (hele bilen har 16-højttalere Harman Kardon audio), den anden række opsat privatlivets fred solsejl, passagersædet giver boss-knappen, skyen følelse sæde inde i stigningen af ​​10 mm svamp polstring, blødere. Konfigurationen af ​​den anden række, ud over køleskabet med den bagerste skærm, er ikke ringere end den bagerste række af de nuværende Huawei-seriemodeller. Derudover er bagagerumspladsen i den nye Passat PRO også nok til at overraske, især dens langsgående højde og dybde, langt ud over den traditionelle sedan.

"Nyt Passat PRO Dashboard"

"Den nye Passat PRO understøtter en bred vifte af mobiltelefonforbindelser"

"Den nye Passat PRO har en enkel menugrænseflade"

"Den nye Passat PRO underholdningsskærm til passagerer"

"Den nye Passat PRO har Harman Kardon-lyd med 16 højttalere"

Forreste række er også lige så luksuriøse, der fuldt ud tager hensyn til de unge forbrugeres behov til forreste række. Førersædets hovedhukommelse, ratvarme, forsædevarme, ventilation og massage er ikke fraværende, midten af ​​forreste række er udstyret med en 15-tommer flydende centerkontrolskærm, 2K high-definition opløsning, udstyret med en Qualcomm Snapdragon 8155 chip, selvom oplevelsen af ​​bilmaskinen stadig ikke er så højniveaufølelse som det kinesiske mærke, understøtter den en række forskellige bilforbindelser såsom CarPlay, CarLife, HiCar osv. De praktiske egenskaber er ikke dårlige. , såvel som bilen Tencent økologi osv., praktiske egenskaber er ikke dårlige. Samtidig har passagersiden også en 11,6-tommers underholdningsskærm, der understøtter gestuskontrol, for at opfylde underholdningsbehovene hos langdistancepassagerer. Føreren har en 10,3-tommer fuld LCD-instrumentklynge ud over w-HUD-fladvisningssystemet, som viser information såsom hastighed, navigation, førerassistance, snetilstand og advarsler. LCD-instrumentgruppen giver også mulighed for AR-live-navigation.

"Den nye Passat PRO bruger hvid som hovedfarve til interiøret"

Interiøret er også dristigt farvet, med en blå og hvid farvesammensætning, som du ikke ville have tænkt på tidligere. Den omgivende belysning er heller ikke fraværende, den understøtter 30 farver og giver dig mulighed for at indstille 5 forudindstillede tilstande: Soothing, Pleasant, Smooth, Entusiastisk og Tranquil.

Den nye Passat PRO kommer også med IQ.Pilot Smart Driving System, et system udviklet af DJI, der giver mulighed for vognbaneskift (automatisk vognbaneskift ved at trykke på blinklyset), intelligent undgåelse af forhindringer (genkendelse af kegler, tidevandsbaner), automatisk følge , og auto parkering og memory parkering.

Power, den nye Passat PRO er stadig udstyret med tredje generation EA888 højeffekt 2.0T turboladet motor, med en maksimal effekt på 220 hk (162 kW), maksimalt drejningsmoment på 350 Nm, 0-100 km/t acceleration på 7,6 sekunder , og et omfattende brændstofforbrug på 6,87L/100 km, som er parret med DQ381 DSG syvtrins våd dobbeltkoblingsgearkasse. Effektniveauet er stadig det samme velkendte system, i overensstemmelse med den tidligere generation af Passat high-end modeller.

『Ny Passat EXECUTIVE erklæringskort, bageste nakkestøtter er bredere og mere luksuriøse』

Jeg konsulterede også salget på VW standen på siden, og han sagde, at den nye Passat PRO vil blive solgt i samme hal som den nuværende Passat, så prisen bliver dyrere end den nuværende Passat, og jeg gætter på at dens startpris vil være mere end 200.000 RMB. Salget bekræfter også, at en mere premium fire-sædet version af Passat vil følge. Passat EXECUTIVE er set i tidligere MIIT-ansøgninger, og det er tydeligt fra bagruden, at bilen får to mere luksuriøse sæder bagpå, eller i det mindste har den mærkbart bredere nakkestøtter end den nuværende model, og jeg gætter på, at det kan have den samme slags plys individuelle siddepladser, som findes i MPV'er. Så den nye Passat kan have store tricks i ærmet at følge. Når alt kommer til alt, har SAIC Volkswagen mere erfaring med innovation i kinesisk stil, og i fremtiden vil den danne en produktserie af Passat, Passat PRO og Passat EXECUTIVE, med en bredere prisdækning for at tilfredsstille flere behov.

● Konklusion:

Selvom Chengdu Auto Show ikke er et af de største biludstillinger i Kina, er Chengdu byen med det største antal biler i Kina og har stor indflydelse i det vestlige Kina. BMW og Volkswagen er godt klar over vigtigheden af ​​dette marked og har lanceret flere nye sværvægtsmodeller på messen, hvilket er nok til at vise, at de to mærker lægger stor vægt på hjemmemarkedet og ikke vil gå glip af nogen mulighed for at fremvise deres produkter.

Uanset om det er BMW eller Volkswagen, har de nye produkter taget skridt og demonstrerer til fulde hidtil uset kinesisk innovation. Dette er kun begyndelsen på ændringen af ​​de to mærker, sammen med lanceringen af ​​BMW's nye generation af modeller, samt Volkswagen Anhui tilpassede modeller til det kinesiske marked, vil vejen til kinesiskisering af de to mærker blive yderligere afsløret.

Aecoauto tager imod ordrer nu!