Kina Hybrid MPV producent, leverandør, fabrik

Kinesiske mærker optager nu halvdelen af ​​bilmarkedet. Udover sedaner, SUV'er og andre daglige biler til almindelige mennesker, har sportsvogne, som tidligere nærmest var domineret af udenlandske mærker, nu også indenlandske produkter. Men tro ikke, at kinesiske mærker først er begyndt at lave sportsvogne i de senere år. Når vi taler om grundlæggeren af ​​indenlandske sportsvogne, så er han måske ældre end nogle af mine venner her! Lad os i dag finde ud af, hvordan kinesere kompilerer deres sportsvognsdrømme trin for trin.

Som Xiaomis første produkt er SU7 positioneret som en sportssedan med et sporty ydre og et yderst teknologisk interiør. Enkeltmotorsversionen har 299 hestekræfter, mens dobbeltmotorversionen har 673 hestekræfter med en rækkevidde på 668-800 km. Her er en oversigt over SU7's funktioner:

For nylig bekræftede Teslas CEO Elon Musk ifølge oversøiske medier, at mærkets nye entry-level model, Model 2, vil blive lanceret til salg i 2025, og dens projektnavn er "Redwood".

For et par dage siden erfarede vi fra XPENG Huitian, at XPENG Huitian havde underskrevet en reservationskontrakt for 150 enheder af den første masseproducerede flyvende bil "Land Aircraft Carrier", som er reserveret af Gaozhi Airlines og Aocheng Airlines, og selskabet vil skabe en produktoplevelse af "sikker flyvning, fri flyvning og fri flyvning" for flyvende bilbrugere i Zhejiang-provinsen i fremtiden.

Den seneste batch af oplysninger om nye biler indberettet af Ministeriet for Industri og Informationsteknologi er kommet ud igen. Hovedpersonen er uden tvivl stadig forskellige typer af nye energikøretøjer. Lad os uden videre tage et kig på de modeller, der er værd at være opmærksomme på.

Jo mere indenlandsk ny energi der laves, jo mere indenlandske bilkritikere siger, jo mere ordrige er de. Ligesom oldtidens paladsalkymister, der fortolkede himmelfænomener, fløj en hjemlig ny energi forbi, nogle analytikere sagde, at dette var langt fremme, nogle sagde, at det var et køleskabsfarve-tv, og nogle sagde, at det var en IQ-skat. Men i Centralasien, 4.000 kilometer væk fra os, står Kinas nye energikøretøjer i en helt anden situation.