Kina AUTO VERDEN producent, leverandør, fabrik

Kinesiske mærker optager nu halvdelen af ​​bilmarkedet. Udover sedaner, SUV'er og andre daglige biler til almindelige mennesker, har sportsvogne, som tidligere nærmest var domineret af udenlandske mærker, nu også indenlandske produkter. Men tro ikke, at kinesiske mærker først er begyndt at lave sportsvogne i de senere år. Når vi taler om grundlæggeren af ​​indenlandske sportsvogne, så er han måske ældre end nogle af mine venner her! Lad os i dag finde ud af, hvordan kinesere kompilerer deres sportsvognsdrømme trin for trin.

På tærsklen til 2025 Shanghai Auto Show fotograferede vi Avita 06 -modellen, som tidligere var lanceret på markedet. I alt 5 køretøjsversioner blev introduceret med en startpris på 209.900 til 279.900 yuan og en salgspris for begrænset tid på 191.900 til 261.900 yuan. Avita 06 er placeret som en mellemstor bil, udstyret med Lidar og bærer Huawei Qiánkūn Intelligent Driving System, der tilbyder både ren elektrisk og udvidet rækkevidde strømmuligheder.

For nylig lærte vi af relevante kanaler, at Audis splinternye kompakte elektriske køretøj, der er i samme klasse som Audi A3, vil blive lanceret i 2026 og vil gå i produktion på Ingolstadt-anlægget samme år. Det spekuleres i, at den nye bil kan blive navngivet A2 E-Tron eller A3 E-Tron og vil blive en uafhængig serie, der sælges parallelt med den brændstofdrevne version af A3. Derudover vil produktionsversionen af ​​den nye brandmodel Audi e, der er udviklet i fællesskab udviklet af Audi og SAIC til det kinesiske marked, sin debut på 2025 Shanghai Auto Show.

Den 25. marts lærte vi af ligning Leopards officielle kanaler, at dens splinternye mellemstore SUV, Titanium 3 (parametre | forespørgsel), begynder før salget den 31. marts. Køretøjet har tidligere afsluttet sin MIIT-arkivering med en anslået startkurs på 220.000 Yuan.

Den 2. december 2024 erfarede vi fra AVATR embedsmand, at dens mellemstore og store SUV - den nye AVATR 11 blev officielt lanceret, som en modificeret model, den lancerede en ren elektrisk version og en version med udvidet rækkevidde, i alt 5 konfigurationsmodeller.

BMW Group CEO (Oliver Zipse) kritiserede endnu en gang alvorligt EU's planlagte tariffer på kinesiske elbiler på sidste onsdags økonomiske resultatmøde og foreslog at nulstille målene for vurdering af CO2-emissioner.