Kina Diesel køretøj producent, leverandør, fabrik

Den 1. august annoncerede Gu Huinan, varemærkechefen for Hyper, at den oversøiske version af Hyper SSR, Kinas første masseproducerede superbil, officielt rullede af samlebåndet. Siden da har kinesiske superbiler opnået deres første masseeksport, og kinesiske bilmærker har igen taget et solidt skridt mod verden og skriver endnu en milepæl i historien om Kinas biludvikling.

På tærsklen til åbningen af ​​Chengdu Auto Show fotograferede frontlinjeudforskningsholdet den nye SAIC MAXUS G10. Som erstatningsmodel er den nye bil blevet væsentligt opgraderet i udseende og konfiguration, og den bliver officielt lanceret på Chengdu Auto Show.

Vi er virkelig overraskede over at se sådan en interessant pickup i 2024. Mr.Lei Jun på Xiaomi SU7-konferencen brugte meget tid på at introducere Xiaomi SU7 forreste bagagerum, og med succes bundede store forreste bagagerum, integration og fremskridt sammen, fra den faktiske brug, har den forreste bagagerum en masse brugsscenarier . Men det forreste bagagerum er åbenbart ikke eksklusivt for biler eller SUV, og nu er den første pickup med front bagagerum i Kina endelig kommet.

I 2025, ifølge den nye køretøjsplan, er dens dynastnetværk indstillet til at byde et tungvægt flagskib SUV ud, Tang L. Som en "opgraderet version" af den aktuelle Tang -model er Tang L ikke kun en simpel iteration, men en komplet Overvågning med hensyn til størrelse, teknologi og luksus. Dette nye flagskib sigter mod at konkurrere med modeller som LI Auto L6 og Aito M7. Lad os dykke dybt ned i design, ydeevne og smarte konfigurationer af denne meget forventede nye model.

For nylig har vi lært af Mercedes-Benz-embedsmænd, at den helt nye Mercedes-Benz CLA (parametre | Forespørgsel) vil gøre sin globale debut den 13. marts. Det rapporteres, at CLA, født fra MMA-arkitekturen, vil tilbyde ren elektrisk, mild hybrid og plug-in hybridversioner, der understøtter blandt andre 800V teknologi og L2 ++ intelligente køresystemer.

Dette samarbejde drejer sig om de diversificerede produkter fra Hyundai Motor Groups næste generations intelligente cockpit-platform med det formål at styrke Hyundais omfattende konkurrenceevne og forretningsskala på de kinesiske og globale markeder ved at dele fordelagtige ressourcer. Det vil effektivt fremme implementeringen af ​​Hyundais SDV (software-definerede køretøjsstrategi) -strategi. Derudover vil samarbejdet omfatte dybe samarbejdssamarbejde i branche-academia. Gennem industrielle og serviceorienterede universitetspartnerskaber vil de tre parter dele industri, marked og banebrydende teknologiinformation, yderligere integrere industrielle kæde-ressourcer, løsne synergistisk innovationspotentiale og drive den hurtige iteration og kommercialisering af intelligente køretøjsteknologier.