Kina i7 bil producent, leverandør, fabrik

I 2023 eksporterer Kinas biler 4,91 millioner køretøjer, og bliver dermed verdens største eksportør for første gang. Blandt dem eksporteres nye energikøretøjer med 1,203 mio. Den store navigations æra er begyndt, og gemmer på mærkelige og besværlige historier om kamp. Denne serie af artikler registrerer hovedsageligt, hvordan kinesiske bilfirmaer rejser til udlandet for at finde nye muligheder i det nye mønster for den elektriske og intelligente globale bilindustri.

Chery Holding Group solgte 211.879 biler i august, en år-til-år stigning på 23,7%. Blandt dem var salget af ny energi 46.526, en år-til-år stigning på 158,5%; eksporten var 97.866, en år-til-år stigning på 12,7%. Fra januar til august solgte Chery Group i alt 1.508.259 køretøjer, en år-til-år stigning på 41,9%.

Den 28. februar lærte vi af officielle kilder, at den øverste visning af Li Xiangs første elektriske SUV, Li Xiang i8 (parametre | prisfastsættelse), er officielt frigivet. Køretøjet er placeret som en ren elektrisk stor seks-sæde SUV. Kropsfarven i det officielle billede ligner elefantgrå, men med nogle forskelle, og det er usikkert, om dette er en ny farve til i8. Derudover vil køretøjet være udstyret med nye sæder med ændringer i syningsmønsteret.

Ifølge nylige medierapporter udvikler Tesla en forenklet model Y-variant specifikt til Kina-verdens største marked for bedst sælgende elbiler. Anført af sit kinesiske team bevarer den nye model eksisterende batteri-, drivlinje- og chassiskonfigurationer for at fremskynde produktionen, mens de trimmer ikke-væsentlige funktioner. Strategien sigter mod at imødegå intensivering af konkurrence fra lokale EV -mærker, der dominerer salgsdiagrammer, skønt Tesla Kina endnu ikke officielt har bekræftet planen.

For nylig har vi lært af den officielle Denza -bil, at deres flagskibs -SUV, Denza N9 (parametre for undersøgelse), er indstillet til officielt at lancere om aftenen den 21. marts. Det nye køretøj er placeret som en SUV i fuld størrelse, med den plug-in hybridversion, der først skal frigives, og en prisklasse på 450.000 til 550.000 yuan er tidligere blevet annonceret.

Med hjemmet EV -opladere, der kommer ind i millioner af husstande, er "Opladning af sikkerhed" blevet en top bekymring for forbrugerne. Når bilejere installerer enheder i deres garager eller parkeringspladser, bekymrer de sig uundgåeligt om potentielle brandudløser. Så hvem kan virkelig garantere sikkerheden ved opladning af hjemmet? Dette er blevet et afgørende spørgsmål på vejen til udbredt vedtagelse af ny energi.