Kina SUV VERDEN producent, leverandør, fabrik

For nylig erfarede vi fra udenlandske medier, at E-HS9, en stor ren elektrisk SUV under Hongqi-mærket, vil ind på det tyske marked. Derudover er Hongqi-mærket blevet solgt på nogle europæiske markeder, herunder Norge, Danmark og Island.

Nylige industrirapporter indikerer, at kinesiske bilproducenter ekspanderer til ikke-europæiske markeder, især Brasilien, midt i en EU-antisubsidieundersøgelse af kinesiske elbiler, som data viser har overhalet Belgien som hoveddestination for kinesisk NEV-eksport.

For et par dage siden fik vi et sæt rigtige bilbilleder af Denza Z9 GT Darth Vader-versionen fra internetplatformen. Denne bil realiserer tre-motors uafhængig kørsel og er udstyret med baghjulsstyringsteknologi. Derudover sagde Zhao Changjiang, general manager for Denza, som netop har kørt modellen, at han snart vil holde en teknisk konference om Denza Z9 GT og samtidig starte forsalg.

Den 1. august annoncerede Gu Huinan, varemærkechefen for Hyper, at den oversøiske version af Hyper SSR, Kinas første masseproducerede superbil, officielt rullede af samlebåndet. Siden da har kinesiske superbiler opnået deres første masseeksport, og kinesiske bilmærker har igen taget et solidt skridt mod verden og skriver endnu en milepæl i historien om Kinas biludvikling.

Den 25. november fik vi at vide af Chery New Energy, at QQ-isen 155 km sundae-versionen officielt blev lanceret. Konfigurationen er mellem 120 km kegleversionen og 170 km sundae-versionen. Der er i øjeblikket 15 modeller til salg.

For nylig har vi lært af officielle kilder, som AITO M8 er planlagt til at blive lanceret i april. Tidligere var køretøjet planlagt til at debutere på Shanghai Auto Show i april, sælges i maj og begynde leveringer i juni. Det forventes, at hele tidslinjen kan flyttes op. Som reference er AITO M9 prissat mellem 469.800 og 569.800 yuan, mens Li L9 er prissat mellem 409.800 og 439.800 yuan. Det forventes, at prisen på AITO M8 vil være meget tæt på Li L9's Li L9 og skabe direkte konkurrence.