Kina Elektrisk knallert producent, leverandør, fabrik

Den Europæiske Union meddelte, at den ville indføre en maksimaltold på 38,1 % på importerede elektriske køretøjer fra Kina, og den polske præsident Duda besøgte Kina. Hvad laver du her? Lad os tale om introduktionen af ​​kinesiske produktionslinjer for elektriske køretøjer. Duda besøgte personligt Geelys fabrik og ønskede at invitere Geely til at bygge en fabrik i Polen. Hvorfor Geely?

I alles tvivl: "Er der en ny bil i Deep Blue?" Frost skåret ind til benet: Dette er 2024 midtvejs ansigtsløftningen af ​​den mørkeblå S7, som alle var bekendt med før, og ændringerne er hovedsageligt i navne-, batteri- og intelligente køresektioner.

I det seneste nummer af ministeriet for industri og informationsteknologis katalog blev Trumpchi S7-billedet frigivet, og bilen havde tidligere fået sin debut på Guangzhou Auto Show. Kombineret med tidligere nyheder er den nye bil baseret på GAC Trumpchi EV+ platformen, der giver hybrid og udvidet rækkevidde, udstyret med elektrisk firehjulstræk og har en rækkevidde på mere end 1.000 km.

For nylig annoncerede Volkswagen Group officielt, at den vil investere 2,5 milliarder euro for yderligere at udvide sit produktions- og innovationscenter i Hefei, styrke lokale forsknings- og udviklingskapaciteter og fremskynde produktionen af ​​to Volkswagen-mærket smarte elektriske modeller udviklet i fællesskab af koncernen og Xpeng Motorer.

"Hjem i Kina" er BMWs udviklingsslogan i Kina, hvilket betyder, at BMW vil læse Kina, forstå Kina og slå rod i Kina; Volkswagen Group, som deler det samme udviklingskoncept, har også sloganet 'I Kina, for Kina, der viser Volkswagens vilje til at ændre for Kina. På 2024 Chengdu Auto Show bragte begge mærker deres helt nye produkter, som faktisk har ændret sig dramatisk sammenlignet med fortiden, og endda er fantastiske. Denne gang fik vi oplevet de nye produkter tæt på på Chengdu Auto Show og chattet med standpersonalet for at få en dybere forståelse af det oversøiske mærkes innovationer i kinesisk stil.

To kendte japanske bilproducenter, Suzuki og Subaru, meddelte for nylig, at de ville lukke deres produktionsanlæg helt ned, en beslutning, der har vakt stor opmærksomhed i industrien og markedet.